規模最大的國際合作平臺這樣煉成

2013年秋，習近平主席提出共建“一帶一路”重大倡議。如今，“一帶一路”已經成為當今世界范圍最廣、規模最大的國際合作平臺。黨的二十大報告指出：“我們實行更加積極主動的開放戰略，構建面向全球的高標準自由貿易區網絡，加快推進自由貿易試驗區、海南自由貿易港建設，共建‘一帶一路’成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。”

中國推動共建“一帶一路”的優勢

張騫出使西域又稱張騫通西域，在我國歷史上有著極其重要的意義。張騫的“鑿空之旅”，雖然沒有完成自己的使命，但是他卻走出了一條影響后世千年的絲綢之路。

當今，中國是工業大國、制造業大國。改革開放以來，中國從火柴到火箭、從衛星到味精、從螺母到航母、從水電站到國際空間站，我們制造能力得到了極大提升。正是由于我們擁有強大的國力，再加上社會主義制度的優越性，能集中力量辦大事，才有建設“一帶一路”的底氣，并且我們的工業門類齊全，能將建設“一帶一路”的成本大大降低。

推進“一帶一路”建設，助力中國經濟轉型升級

《聯合國2030年可持續發展議程》里有個重要目標就是減貧。現在，聯合國需要中國的發展經驗，這是世界需要。原來全球化是海洋型的，今天的世界互聯互通是天上、地上、海上、網上四維的聯通。

建設“一帶一路”，我們需要“走出去、走進去、走上去”，同時“一帶一路”沿線國家也需要“走出去、走進去、走上去”。這是世界的需要，也是世界的潮流。同時，也有助于中國經濟轉型升級。

“一帶一路”是國際合作的平臺

截至2022年7月，中國已經同149個國家和32個國際組織簽署200余份共建“一帶一路”合作文件。共建“一帶一路”是順應世界發展大勢和時代進步的必然選擇。世界發展是橫向互聯互通，我們要推動全球化走向開放、包容、普惠、平衡、共贏。

“一帶一路”從理念化為行動，從愿景變成現實，從謀篇布局的大寫意進入精耕細作的高質量發展階段，搭建起規模最大的國際合作平臺和最受歡迎的國際公共產品，為全球治理體系變革提供了東方智慧，成為推動構建人類命運共同體的生動實踐，在世界發展史上具有重要里程碑意義。

“一帶一路”不只屬于中國，還屬于世界。從古代的絲綢之路上升到全球化，從基礎設施、互聯互通、產業集群、經濟合作到強調發展導向，“一帶一路”是構建人類命運共同體的合作平臺和公共產品，它的內涵和外延不斷地在升級豐富。

“一帶一路”建設可讓參與者分享經濟全球化的發展成果

計利當計天下利。夜晚的地球，從高空看燈光的分布可知，世界的發達地區主要集中在北美、日本和歐洲沿海，而廣大的內陸地區則暗淡很多。這說明，燈光越集中的地方經濟越發達，燈光暗淡的地方經濟比較落后。

比如非洲這塊大陸的總體發展是比較落后的。現在，有了“一帶一路”倡議，非洲廣大發展中國家，愿意積極參與進來。

亞吉鐵路是中企在海外建設的第一條全產業鏈“走出去”的鐵路，也是非洲首條電氣化鐵路，連接埃塞首都亞的斯亞貝巴和鄰國吉布提的港口，全長752公里，設計時速120公里，2012年開工，2018年1月1日正式投入商業運營。截至2021年底，亞吉鐵路累計運送旅客約30萬人次。同時，亞吉鐵路的暢通運行，在埃塞和吉布提之間建起一條經濟走廊。埃塞在鐵路沿線規劃了13個工業園區，創造了10多萬個就業崗位，有力帶動了沿線地區經濟發展。

蒙內鐵路作為肯尼亞建國以來最大的基礎設施，已經逐漸成長為中非“一帶一路”合作的標桿項目。蒙內鐵路不僅為肯尼亞的發展提供了便利，非洲東部的6個國家，都因為這條鐵路帶來了命運的改變。

還有希臘的比雷埃夫斯港，從嚴重虧損、幾近癱瘓到歐洲第四、地中海第一大港，在中國企業的幫助下，比雷埃夫斯港華麗轉身，又回到了世界上最繁忙的碼頭之一了。

在東道國建設境外園區是具有中國特色的一種國際經貿合作方式。現在“一帶一路”的國際合作園區已遍布全球，進入高質量發展新階段。

“一帶一路”建設強調企業為主體、市場化運作

“一帶一路”建設是雙邊或多邊聯動基礎上通過具體項目加以推進的，是在進行充分政策溝通、戰略對接以及市場運作后形成的發展倡議與規劃。在世界多極化、經濟全球化的大背景下，讓各國看到了互利共贏的前景，“一帶一路”的朋友圈越擴越大，越來越多的國家和地區把自己的發展戰略與中國的“一帶一路”倡議相對接。

“一帶一路”中的“五通”就是政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通。政策溝通是共建“一帶一路”的重要保證。設施聯通是共建“一帶一路”優先領域。貿易暢通是共建“一帶一路”的重點內容。資金融通是共建“一帶一路”的重要支撐。民心相通是“一帶一路”建設的社會根基。

雅萬高鐵是中國和印尼兩國務實合作和共建“一帶一路”的標志性項目，其變電系統、鐵軌等均采購自中國，并由中方設計與修建，是中國高鐵全系統、全要素、全產業鏈在海外落地的首個工程，這張“國家名片”正在有力輸出中國標準。雅萬高鐵的建成通車，將有助于兩國高質量共建“一帶一路”合作走向深入，提升了經貿合作水平。

亞投行、絲路基金“雙劍合璧”保駕 “一帶一路”建設資金融通。在資金融通的過程中，我們強調要進行綠色融資、綠色基建、綠色項目、綠色金融，還要保持債務可持續，在合作的過程中要避免形成依賴，要加強第三方市場合作和內在發展的動力。

9年來，共建“一帶一路”一步步走深走實，成為各國共同的機遇之路、繁榮之路。隨著“一帶一路”所帶來的經濟效益不斷彰顯，將會吸引越來越多發展中國家融入其中，合作版圖將會不斷擴大。共建“一帶一路”正在成為我國參與全球開放合作、改善全球經濟治理體系、推動構建人類命運共同體的中國方案。

（根據中國人民大學國際關系學院教授王義桅《“一帶一路”倡議順應時代潮流 符合發展規律》講稿摘編整理）