順利入洞！中建八局首個抽水蓄能項目迎來重要節點

近日，中建八局廣東肇慶浪江抽水蓄能項目1#隧道順利入洞，標志著中建八局首個抽水蓄能項目進入新的施工階段。

廣東肇慶浪江抽水蓄能項目地處廣東省肇慶市，項目上下庫連接道路全長約8.1公里，包括1、2、3號隧道，2號渣場的清理和防護排水設施以及配套的施工臨時設施，建成后將助力粵港澳大灣區加快建成新能源高比例消納的新型能源體系和綠色能源基地。

一級策劃，周密部署，助力項目順利推進

項目是港珠澳大灣區首個變速抽水蓄能機組工程，也中建八局首個抽水蓄能項目，作為我國實現能源轉型的重要基礎設施，對實現國家“雙碳”目標意義重大。中建八局華北公司作為承建方，對此高度重視，召開項目一級策劃會，科學合理優化施工部署，深度整合各類資源，助力項目順利推進。

克服險阻，徒步勘測，踏出施工“生命線”

項目位于山區，施工前期現場道路分布少、路況差，不能滿足大型車輛通行，機械設備無法抵達各主線路基及隧道施工段落，需要單獨鋪設施工道路。

施工現場多植被覆蓋，氣候潮濕且多蚊蟲叮咬。在極其惡劣的條件下，管理人員頂著烈日，克服泥濘，徒步踏勘，蹚出了一條條可行的施工道路，保障項目高效建造。

因地理環境因素，場站用地極為緊張，多家單位在場內交叉施工，為緩解項目用地難題，項目團隊積極開展對外協調工作，前后對接五和鎮、下源村、高嶺村等多個政府組織，對項目現場臨時用地進行優化，永臨結合，在保證正常施工的前提下減少用地3200平方米。

方案先行，穩步推進，保障隧道安全入洞

項目團隊堅持方案先行，科學合理優化施工部署，編制《隧道進出口開挖及支護專項施工方案》《隧道開挖與支護專項施工方案》等內容，為隧道施工提供技術支持。

隧道入洞前需先進行截水溝施工，因洞口邊坡陡峭，作業面狹小，項目采用人工開挖、機械配合方式，順利完成截水溝的支模澆筑，以及后續的隧道的邊坡防護。針對入洞后圍巖穩定性差的情況，項目采用弧形導坑法進行入洞段施工，有效保障隧道圍巖穩定，降低施工風險。

攻堅克難，高效推進！中建八局華北公司將積極踐行“雙碳”戰略，全力打造精品工程、標桿工程，為粵港澳大灣區綠色發展注入新動能。