據路透社報道,當地時間3月15日,德國汽車制造商大眾汽車公司宣布,計劃建設六家新的電池工廠,大幅提高歐洲的電池產量,這些工廠將在2030年全面投入運營。
當天,大眾集團舉行了其有史以來首次“電池日”活動。在此次活動上,大眾概述了其降低電動汽車成本的計劃,包括新建六座超級電池工廠、構建和擴大充電網絡以及推出全新電池等。大眾汽車表示,歐洲電池工廠每座的工作產能為40GWh,共計240GWh,并將電動汽車高速充電站的數量增加五倍。
大眾汽車表示將首先增持瑞典電池制造商Northvolt的股份,并將在2030年前向該公司追加140億美元的電池訂單,將其作為高級車型使用的高端電池的生產基地。
與此同時,大眾汽車還計劃通過股權收購的方式,控制其與Northvolt在德國薩爾茨吉特的電池合資企業,以擴大該廠的規模,并為大眾旗下的大量汽車品牌生產電池。大眾汽車表示,此舉可節約50%以上的成本。
接下來,第三家將會在2026年在歐洲南部的西班牙、法國或葡萄牙投產,第四家將于2027年在東歐的波蘭、斯洛伐克或捷克興建。到2030年,還將再建兩座工廠。
與此同時,大眾汽車還將大力擴展充電基礎設施建設。通過與石油巨頭英國石油以及歐洲頂級公用事業公司Enel和Iberdrola的努力和合作,大眾計劃到2025年在歐洲運營約1.8萬個公共快速充電站。大眾汽車表示,公司將在這一舉措上投資4億歐元。
在北美,大眾汽車子公司Electrify America計劃到2021年底實現3500個快速充電站的目標,而在全球最大的汽車市場中國,該集團的目標是到2025年實現1.7萬個快速充電站。在中國,大眾汽車去年收購了電池制造商國軒高科26.5%的股份。
在設計方面,大眾公布了從2023年開始生產一種新的統一棱形電池的計劃,內部電池生產水平提高將帶來公司成本削減,并可能影響其現有供應商。
大眾表示,其目標是到2030年實現80%的電池都由該平臺生產,另外20%則為定制化產品。通過這種變化,其最終目標是逐步將入門級車型的電池成本降低至多50%,批量車型的電池成本降低至多30%。
大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯表示:“我們的轉型將是快速的,這將是史無前例的。這場變革將比汽車行業在以往看到的任何一次規模都要大。”
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