山東：拓展“一帶一路”朋友圈，探尋發展新動力

據新華社濟南電（記者邵魯文、孫曉輝）近年來，山東加快構建面向日韓、連接“一帶一路”的陸海統籌開放格局。今年前10個月，山東外貿進出口總值達到2.39萬億元人民幣，同比增長36.0%，較全國外貿整體增速高13.8個百分點。其中，對“一帶一路”沿線國家進出口總值達7483.7億元，同比增長42%，外貿高質量發展取得新成效。

　　港通四海、陸聯八方

　　不斷擴大“一帶一路”朋友圈

　　11月29日，載有50車冷鏈食品的“齊魯號”歐亞班列自濟南董家鎮站駛出，開往俄羅斯莫斯科。這是山東根據區位優勢，打造國際物流通道的一個縮影。目前，從山東發出的歐亞班列，可直達“一帶一路”沿線的22個國家52個城市。今年1-10月，山東“齊魯號”歐亞班列累計開行1456列，開行數量較去年同期增長14.9%。

　　借助穿行于歐亞大陸間的班列，山東不少企業與“一帶一路”沿線國家形成了良性產業循環。山東安和國際貨運代理有限公司副總經理王澍說，通過歐亞班列，山東企業向烏茲別克斯坦出口紡織機，當地紡織廠用這些設備進行棉紗加工，加工好的棉紗通過返程班列運回山東。這既滿足了國外工廠的生產需求，山東也因此獲得了中亞的優質棉紗成品，實現了雙贏。

　　在不斷加快陸上“西進”步伐的同時，港口對山東打造陸海內外聯動格局的貢獻至關重要。近兩年來，山東港口全力爭引中遠海運、馬士基等全球知名船公司開航線、升運力，新開71條航線，航線總數達316條，數量和密度穩居北方港口首位。

　　沿著“東西雙向互濟、陸海內外聯動”的思路，山東已構建起“連通日韓，直達中亞、南亞、歐洲”的多式聯運物流大通道，青島等沿海城市還在日韓與中亞國家貿易中充當了“中轉站”角色。去年以來，多趟裝載日本貨物的班列由山東始發，駛向哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國家，這一海鐵聯運模式已實現常態化運營。

　　云上招商、擁抱世界

　　積極拓展對外交往新渠道

　　“2020年，面對疫情造成的無法開展實地經貿洽談的不利影響，山東積極推動招商引資線下轉線上，取得良好成效。”山東省商務廳副廳長呂偉說，去年以來，山東多次舉辦重點外商投資項目視頻集中洽談、簽約活動，簽約外資項目超過200個，總投資超過300億美元。

　　除了“云招商”，山東還積極利用線下推介機會擁抱世界舞臺。在閉幕不久的第四屆中國國際進口博覽會上，山東省交易團參會單位超6000家，累計成交額60億美元以上，比上一屆增長超20%。

　　積極拓展對外交往新渠道，讓山東在“一帶一路”合作中，收獲了豐碩成果。今年1-9月，山東實際使用外資達162.6億美元，同比增長50.9%，增幅高于全國25.7個百分點。

　　國務院發展研究中心對外經濟研究部部長、研究員張琦說，對開放發展的高度重視和一系列招商引資的創新舉措，推動山東在國際形勢動蕩變化和疫情嚴重沖擊下，取得了外貿外資增速高于全國水平的突出成績。

　　搶抓機遇、深耕海外

　　精準扶持讓“走出去”成為“必選項”

　　除了“引進來”，山東還通過政策支持，提升企業“走出去”競爭力。在山東臨沂，臨沂商城通過主動布局海外臨沂商城、物流倉儲中心、營銷服務機構等方式，已在匈牙利、巴基斯坦、沙特阿拉伯等國家和地區建設了9處海外商城、海外倉，形成了穩固的國際銷售渠道。

　　“我們公司以前只做國內市場，隨著市場采購貿易方式等利好政策出臺，現在公司出口產品占了總產量的三分之一。”臨沂優友家居用品有限公司總經理張潔告訴記者，臨沂商城很多專注內銷的商戶開始大膽嘗試開拓海外市場。

　　政策導向給企業“走出去”帶來的利好效應在齊魯大地“多點開花”。11月12日，位于山東青島的上合示范區原產地證書審簽中心正式啟用，該中心以服務上合組織成員國經貿合作為特色，可以讓符合條件的中國貨物在出口時享受關稅優惠。

　　“啟動建設兩年多來，上合示范區逐漸成為‘一帶一路’重要貿易通道。”上合示范區管委會副主任孟慶勝說，隨著各項政策助力，青島正不斷提升對外開放水平，目前青島有進出口實績的外貿企業已突破2萬家。

　　“積極融入‘一帶一路’建設為山東外貿發展提供了新思路，打開了新市場。”中國社會科學院數量經濟與技術經濟研究所研究員鄭世林說。