武漢經開區打造全國一流智能網聯汽車應用場景

5月10日，百度Apollo自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”落地車谷，10輛Apollo Moon極狐版自動駕駛車正式上路，面向市民提供自動駕駛出行服務。

　　這是繼東風自動駕駛領航項目、東風悅享無人駕駛接駁巴士等后，武漢經開區落地的又一個自動駕駛出行服務平臺。目前，車谷已成功實踐6大類智能網聯汽車應用，涵蓋共享出行、公交接駁、清潔環衛、物流配送等15個具體應用場景，自動駕駛示范應用領跑全國。

　　自動駕駛應用場景達15個

　　按照規劃，蘿卜快跑初期將投放10輛Apollo Moon極狐版自動駕駛車，在武漢經開區30平方公里范圍內的166公里道路上設立63個推薦上車點，輻射商業聚集區、住宅聚集區、主要工業園等，為區域內用戶通勤和短途接駁提供服務。

　　蘿卜快跑武漢負責人表示，蘿卜快跑的運營時間從9:00持續至17:00，用戶可通過蘿卜快跑APP一鍵叫車，免費體驗。未來將持續擴增路線、推薦上車點和時段，進一步滿足用戶日常出行需求。

　　不止是蘿卜快跑。作為全國首批“智能城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點”主要承載區，近年來，武漢經開區協同發展智慧城市和智能網聯汽車，大力支持5G、自動駕駛、車路協同、人工智能等新技術開展多場景應用，全力推動傳統汽車產業向下一代汽車轉型升級，成功打造出一批智慧出行示范應用。

　　其中，由東風公司與武漢經開區共同投資10億元的東風自動駕駛領航項目，自去年2月面向公眾開放以來，已投放超過80輛自動駕駛出租車，建成99個站點，試乘市民超過1萬人次，積累了150萬公里的行駛數據，成為國內最大規模的自動駕駛出租車隊。目前，該項目已啟動二期擴容，未來還將投放不少于200臺自動駕駛車輛，進行規模化示范運營。武漢經開區表示，力爭通過該項目，掌握智能網聯核心技術與關鍵資源，構建自動駕駛生態圈，推動武漢智能網聯核心產業規模5年內達到100億元，帶動相關產業規模1000億元。

　　在軍山新城，東風悅享“春筍號”無人駕駛接駁巴士已累計接駁乘客1.5萬名，這是國內首個24小時服務的車路協同無人駕駛巴士，東風悅享表示，未來還將陸續投放一系列Sharing-X服務車輛和移動服務設備，開展無人接駁、無人清掃、安防巡邏、無人配送等服務。

　　在我國首個自動駕駛主題景區龍靈山景區，自動駕駛接駁車、自動駕駛清掃車、自動駕駛售貨……7大類22輛自動駕駛車輛穿梭其中，自去年元旦開放以來，接待人數達到2萬余人。

　　此外，武漢經開區還大力探索基于車聯網的信息交互和協同控制，先后為區域內236臺公交車和10000臺社會車輛加裝車聯網終端，并開行了5輛ADAS公交，車路協同智能公交規模、車路協同功能以及運營區域位居國內前列。

　　建成全國首個全5G接入自動駕駛示范區

　　自動駕駛示范應用快速落地的背后，是武漢經開區持續完善的數字基礎設施。

　　武漢智慧生態科技投資有限公司業務負責人桂思思介紹，自2019年啟動建設國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區以來，武漢經開區已完成106公里道路智能化改造和321公里開放測試道路，其中106公里為5G全覆蓋車路協同自動駕駛開放測試道路，是全國規模最大、場景最多、首個全5G接入的開放道路自動駕駛示范區，全面支撐公交車、網約車、末端無人物流車等自動駕駛應用，車路協同技術領跑全國。

　　據悉，為增加測試應用場景，今年，武漢經開區計劃再申報約115.5公里（雙向里程約231公里）的開放測試道路，涵蓋漢陽片區及機場高速線路。

　　與此同時，車谷著力打造“開放+封閉+仿真”三位一體測試體系。武漢智能網聯汽車封閉測試場正加緊建設，這是華中首個智能網聯汽車封閉測試場，總投資40億元、規劃用地面積1312畝，包括十大場景測試區、四大實驗室群，以及一條F2級別國際賽車道。預計今年6月全面竣工，年內投入運行。

　　以國家新能源與智能網聯汽車基地為焦點，武漢經開區圍繞“雙智”試點建設，已聚集東風公司、東風悅享、億咖通、東軟睿馳、芯擎科技、華礪智行、海康智聯、元戎啟行、文遠知行、innovusion（圖達通）等60多家智能網聯汽車產業鏈上下游企業，以及與武漢大學、同濟大學、吉林大學、滑鐵盧大學等多所高校建立自動駕駛研發創新平臺；去年6月，武漢經開區聯合東風集團、中國信科等機構共同發起設立武漢智能網聯汽車產業創新聯盟，構建全國領先的智能網聯產業體系和發展格局。（湖北日報全媒記者 謝慧敏 通訊員 孫亞云）