滇中引水工程紅河段最長隧洞大坡子隧洞順利貫通

云南紅河訊5月23日13時20分，經過建設者442天的艱苦奮戰，由中鐵三局承建的滇中引水工程紅河段最長隧洞大坡子隧洞順利貫通，這標志著滇中引水紅河段3、4、5標及施工供電標段的隧洞全部完成。

圖為:中鐵三局滇中引水項目建設者合影留念

滇中引水工程是國內西南地區規模最大、投資最多的水資源配置工程，輸水總干渠總長664.24公里，隧洞58座，共611.99公里，占輸水總干渠的92.13%。其中，中鐵三局承建滇中引水紅河段3、4、5標及施工供電標段總長61.4公里。而作為紅河段最長隧洞的大坡子隧洞，更是此次工程中的“硬骨頭”。該隧洞全長19.53公里，洞身斷面為寬3米、高3.9米，這樣的狹窄空間給施工帶來了前所未有的挑戰。巖性復雜多變，存在塌方冒頂的高風險，加之斷面狹小，大型機械設備無法施展，長距離通風困難，使得洞室環境惡劣，施工交通條件也受到了極大的制約。更為棘手的是，隧洞沿線涉及多達12個水源點、泉水點，地下水環境的復雜性又為工程增添了一層難度。

圖為:中鐵三局滇中引水項目建設者合影留念

大坡子隧洞作為紅河段控制性工程，其進口工作面的交通方案曾一度成為阻礙工程推進的“瓶頸”。原計劃的交通通道因地田坡支洞下游掘進過程中發現的巨大溶洞而被迫中斷，使得大坡子隧洞掘進工作一度停滯不前。然而，項目參建團隊并沒有被這一突如其來的難題所嚇倒。他們經過多次踏勘討論，最終對紅白吉坎渡槽及地田坡隧洞出口、大坡子隧洞進口進行優化設計，調整優化施工方案、嚴抓各項工序，同時加快鋼架橋施工進度，最終搶回工期順利實現隧洞如期貫通。

圖為:參建員工在隧洞巖層上鑿孔

在隧洞掘進過程中，項目管理團隊始終堅持“先探后挖、凡挖必探”的原則，運用超前探孔、瞬變電磁、地質雷達等先進技術手段，精準研判前方圍巖變化和富水情況。嚴格遵循施工原則，確保每一步施工都精益求精，牢牢守住安全生產紅線不動搖。為了克服大坡子隧洞建設中的種種困難，中鐵三局滇中引水項目部專門成立了工作專班和黨員突擊隊。他們錨定目標、掛圖作戰，充分發揮參建單位的技術力量，做好技術服務工作和資源調配工作。黨員突擊隊充分發揮基層黨組織和廣大黨員在工程建設中的戰斗堡壘和先鋒模范作用，整合力量和資源著力解決安全生產難點、痛點問題及技術攻堅、管理創新難題。針對小斷面開挖的施工特點，項目管理團隊不斷改進工藝工法，取得了省部級工法4項、發明專利4項和實用新型專利6項等豐碩成果。

滇中引水紅河段3、4、5標及施工供電標段土軍寨倒虹吸

此外，中鐵三局滇中引水項目建設者還高度重視環境保護與水土保持工作。從進場之初嚴格按照云南省滇中引水建管局的安排部署，始終將環保措施與主體工程同步設計、同時施工、同時投產使用的原則，確保隧洞排水達標排放，降低對周邊環境的影響。通過一系列綠色施工舉措，打造出了花園式特色工區，為創建綠色典范工程樹立了標桿。

大坡子隧洞的順利貫通，鼓舞了中鐵三局全體參建員工決戰剩余工程的信心和決心。下一步，中鐵三局滇中引水項目要嚴格按照節點目標要求，科學組織施工，強化項目安全和質量監管，全力加快工程建設進度，確保按期完成滇中引水工程剩余建設任務。(通訊員：鵬波 若愚)