“一日兩節點”，中鐵十局承建西昭高速公路建設實現突破性進展

9月25日，中鐵十局承建的西昭高速公路洼克阿莫隧道左線順利貫通、四呷大橋左幅成功合龍，兩項重點控制性工程同日實現突破性進展，為項目建設快速推進創造了有利條件。

西昭高速公路，西起四川省西昌市，東至云南省昭通市，是國家都勻至香格里拉高速公路的重要組成路段，是G76廈蓉高速公路的一條連接線。該項目全長168.17公里，全線采用四車道高速公路標準建設，設計時速80公里。

洼克阿莫隧道和四呷大橋是項目重點控制性工程，施工難度大、安全風險高。該隧道全長4624米，為分離式特長隧道，隧址位于區域構造過渡地帶，地質復雜多變，穿越7條斷裂帶，地下水分布廣泛、暗河發育；四呷大橋為高墩大跨現澆箱梁橋，主墩位于金沙江支流西溪河水庫庫區，最大墩高71.8米,施工周期受季節性蓄水影響巨大。

項目部多次邀請業主、設計等單位，進行現場踏勘、組織專家研討，優化施工方案，細化各節點任務，強化現場安全質量管控、組織協調，確保節點目標順利實現。“隧道施工中，確定采用環形開挖預留核心土開挖工法降低對圍巖的擾動，同時采用超前中管棚套打超前小導管雙重預加固措施提高施工區域圍巖自穩能力，巧妙解決軟弱、破碎圍巖施工段易塌方、大變形問題。橋梁建設中，針對涉河基礎施工，我們充分利用有效旱季施工時間，強化各項資源保障，加強施工工序銜接，并通過采用液壓爬模、掛籃懸臂現澆兩套工裝保障橋梁建設安全高效，順利完成兩個重大節點。”項目工區負責人單佳介紹。

西昭高速公路建成后，將進一步完善西南公路運輸網，結束昭覺縣不通高速公路的歷史，對支撐涼山州經濟發展、推動社會進步、服務可持續發展、打造攀西經濟區和對外開展經貿合作等方面有著極其重要的意義。（袁陽 孫玉琴 胡浩）