勇做世界商務郵輪開拓者——乘風啟航恰逢時，商務郵輪需眾得

　　對比中老年拼團玩樂型的郵輪模式，社會精英階層的商務郵輪創新模式出口在哪里?

　　面對經濟環境的振蕩期，什么場域可以滿足商務文化精英，尋找人生第二曲線的訴求，又可以高效地社交，吸取能量?

　　在航行的大海中，三千多人的理想小社會模型，真的可以重構你的社會關系嗎?

　　中國郵輪產業的東風呼之欲來

　　在百年未有之大變局期，技術、信息、環境的快速迭代，讓人們不得不重新審視商務與社交這兩個詞的內涵與外延。與此同時，中國在全球化的背景下，迎來了中國郵輪產業的“東風”。

　　船舶工業是現代工業的集大成者，被稱為“綜合工業之冠”，彰顯著一個國家的綜合工業實力。習近平總書記在十年前三亞國際郵輪港考察時要求加快郵輪港建設，大力發展郵輪產業，并提出“還要建造我們自己的郵輪”。2024年中國首艘國產大型郵輪開始運營，中國郵輪產業迎來發展元年。

　　未來十年，郵輪產業總體投入1萬億，新建100艘豪華游輪。中國郵輪產業的輪子已經滾動起來，商務郵輪產業生態的潛力空間正在加速釋放。

　　根據專業機構分析預測，2035年，中國將有望成為全球第一大郵輪市場，每年上船1400萬人次，將是億萬產業規模的經濟生態。

　　在這樣的基礎建設與硬件條件下，商務郵輪作為平臺經濟的生態場景，需要裝載什么內容?這些內容需要什么樣的策劃組織模式，形成有效路徑，有節奏地實現，急需敢為人先的試驗田。

　　勇做世界商務郵輪創新模式開拓者

　　面對精英階層對個人價值與社會貢獻的定義焦慮，簡單來說就是個人成就的恰當解釋，眾得商務郵輪學堂的第一位發起人楊勇先生，提出了一個定義：人過了四十歲，個人成就多數取決于自身社會關系的總和。那么，在馬不停蹄，閑下來就想睡覺的商務狀態中，真正有效，可信賴，高密度的社交環境，對于商務文化精英群體，顯得尤為可貴。

　　在這樣的大需求環境下，商務郵輪相對封閉的空間，暫時放下手機信息干擾的狀態，人與人之間多主題，多圈層的互動，人在大海上天然產生的孤獨感后，需要緊緊依靠的內在訴求，眾多化學反應都將被激發出來。

　　在確定了核心理念后，楊勇運用多中心化，開放的策劃組織模式，通過舉行多場次的焦點小組討論，逐步醞釀出將會對未來世界郵輪產業具有開創代表性的新模式——商務郵輪模式，這一模式實踐成功后，楊勇也將成為世界商務郵輪開拓者。

　　共建共享共治的多中心化組織模式

　　2023年10月19日，眾得郵輪學堂啟航之旅在北京長安俱樂部舉行發布活動。與眾多活動先由總牽頭人開場開題不同的是，活動的開場首先由前20名眾得商務郵輪學堂的創始發起人代表登臺分享。這樣的組織安排，使得“眾得”二字，由思想變為行動，眾得郵輪學堂搭臺，每個創始發起人都是一個主題化、中心化的牽頭人，誰倡導，誰組織、誰負責。眾多的負責人構建的圈層，又形成一個更大的，有信賴傳遞的社交圈，相互作用，相互影響，生態互動。

　　作為金融、實體企業、公益三要素循環發展板塊的牽頭人，王景雷分享到，眾得商務郵輪的魅力在于思想與思想碰撞后的放大效應，物質與精神的雙豐收，將是啟航之旅的更大收獲。

　　第十五號創始發起人邱欽倫，作為博鰲教育論壇多年的創辦者，道出了千人會議難組織的瓶頸，而他把郵輪比作一個小社會，天然搭建了一個教育的場所，可以滿足教育產業鏈接、展示、交易的要素。

　　作為清華博士后的代表洪振挺先生，是福建優秀的數字經濟領域學者型青年社會活動家。他將把博士后創業創新大賽、博士后大講堂、博士后之夜，都搬到眾得郵輪上。在他的概念中，眾得郵輪學堂多中心化的模型，同數字經濟互聯、數字、移動的特征暗暗契合。在這樣一個海上社區型的城市，志同道合者可以暢想海洋文明與未來城市的融合價值。以博士后為群體的參與者，也將從人力資源上，為眾得商務郵輪學堂，提供風向標。畢竟與誰同船做，是一件既需要面子，也需要里子的事兒。

　　校友經濟代表李昂達，彭維斌從商業模式角度簡要剖析了商務郵輪價值，充分肯定了商務郵輪巨大的市場前景和發展潛力。

　　活動的另一個亮點便是先知先覺地前二十位創始發起人作為眾得郵輪學堂的形象大使，共同登臺，共話祝福。這些讓創始發起人名副其實，平等公正的組織方式，讓人看到了理想的航船已經啟航。印鑒了中國那句老話，眾人拾柴火焰高，得道者多助。

　　敢于拒絕部分人登船的商務郵輪

　　眾得郵輪學堂的項目手冊中，明確提出了不歡迎哪些標簽的人上船。這樣反其道而行之的業務操作手法，雖然有提高門檻之嫌，卻向學堂的核心群體，釋放了明確的姿態。

　　其中銷售型目的太強，只知索取，不愿付出的人，原則上不推薦登船，雖然描述比較感性，卻提供了共同上船群體的一個基本標準，一把正心正身的尺子。

　　那么，什么樣的人是眾得商務郵輪所歡迎的呢?

　　眾得郵輪學堂主要面向那些積極奮斗，需要挑選核心圈子加強合作友誼的人。它也適合那些需要強化自己組織凝聚力的人，或者希望了解前沿方向，尋找合作伙伴的人。對于那些平時非常忙碌，但渴望進行高效精準社交的人，以及性格內向的人，眾得郵輪學堂更是一個絕佳的選擇。

　　在眾得郵輪學堂的平臺上，學員們將擁有一個展示自己、拓展人脈的機會。這里不僅匯聚了來自各行各業的優秀人才，而且還有機會與他們進行深度交流，分享經驗，共同成長。同時，學員們還可以通過參與各種豐富多彩的活動，展示自己的才華和實力，進一步擴大自己的人脈圈層。

　　通過機制與工具，增強上船前后可信賴度

　　現代商業社會，很多企業家笑談80%的時間都在甄別關系，建立信任，實際促成業務，可能只花費了20%的時間。這也符合信任是商業的底部邏輯。為了探索解決上船前的信賴關系，眾得郵輪學堂的核心團隊，也在探索一些機制與工具。

　　眾得郵輪學堂的特色在于其獨特的社交場景和緊密的社交氛圍。在一個相對封閉的環境中，學員們可以與來自各行業的精英進行深入交流。脫離網絡信息的干擾，學員們可以沉浸在精準的商務社交環境中。學員們可以在任何時間約聊自己想鏈接的對象，解決了在傳統社交場合中時間不足的問題。

　　同時，眾得郵輪學堂將傳統商學院與豪華郵輪完美融合，打破了傳統商學院的多種局限性，通過上千場豐富多彩的論壇、展覽、座談會、娛樂破冰游戲等活動，讓學習、社交、合作和諧共生，良性循環，讓每個參與的學員，在感受海洋魅力的同時，更能收獲滿滿，滋長人生閱歷，助力事業發展。

　　首航50位創始發起人，每位發起人邀請上船人數原則上不超過30人，同時還將組織100個精品小圈子共同參與，包括校友會、商學協會、高端私域等。這些多元化的參與人員構成將使活動更加豐富和有深度。

　　在篩選機制方面，眾得郵輪學堂采用了推薦制和邀請制，以及一票否決的審核制，確保參與者的素質和誠意。只有講理想、談奮斗的人以及有核心圈子需要加強合作友誼的人才能成為學堂的學員。同時，采用推薦制和邀請制也有利于擴大人脈圈子，讓更多志同道合的人能夠相互認識和合作。

　　參與郵輪商學堂的五大收獲可以概括為：有里子、有體驗、有面子、有圈子、有成長。每個學員都有機會成為郵輪活動的發起者和地方城市分社的發起者，在平臺的賦能下鏈接更多有價值的資源。構建的學員信用管理體系，可以幫助學員快速提升彼此信任度，降低合作風險。郵輪上有規范的合作規則，讓資源合作變得更加簡單高效。如果你有日常很難深度對話，又特別重要朋友，可以把他帶上郵輪，借助郵輪特有的社交范式和你在郵輪上的影響力成全他。郵輪上有很多在各個領域非常有影響力的老師分享的課程非常有價值，有夢想的人每年都應該參加這種量級的思維升級訓練。這些神奇的化學反應，都會在郵輪首航中上演。

　　隨著眾得郵輪學堂項目的啟動，中國郵輪產業將迎來一個新的發展高峰。通過將高品質的商務社交體驗與郵輪旅行相結合，眾得郵輪學堂將引領行業新潮流，成為推動商務郵輪產業發展的重要力量。我們期待著更多有識之士加入這個平臺，共同推動中國郵輪產業的繁榮發展。