華為與蘋果競逐在新賽道上

　　本版撰稿人：閆立良、王麗新、賈麗、郭冀川

　　華為與蘋果的存在，本是全球消費者的一大幸事。

　　作為追趕者，華為窮數十年之功力，方與蘋果齊名。

　　無奈，一家獨大的思維根深蒂固，不容動搖，華為被斷臂。

　　華為自是不甘束手，乃在戰略調整上下功夫。

　　科研院所合縱連橫，做大A股朋友圈，與車企“歃血為盟”……

　　于是，在海外市場“麻痹”的情況下，華為仍舊“有質量地活下來了”。

　　2021年上半年，華為凈利潤較上年同期提升0.6個百分點……

　　失去了華為這個最有力競爭對手的蘋果，只好繼續孤芳自賞。

　　蘋果成為全球最賺錢的公司，一年凈利潤574億美元，超過一大半世界500強一年的營收。

　　這是蘋果在告訴我們，科技的生產力有多大。

　　寂寞的蘋果失去了在手機上創新的激情，憑借iPhone12吊打天下。

　　連庫克都說，iPhone的需求真的相當驚人。

　　在智能手機上孤獨求敗的蘋果，早在2014年就盯上了汽車賽道。

　　華為在手機上的追趕讓蘋果在“造汽車”和“做自動駕駛軟件”中搖擺。

　　不公正待遇讓蘋果的追趕者放慢了腳步，于是蘋果堅定了“造汽車”的夢。

　　要“造汽車”的蘋果開始廣泛接觸汽車巨頭，還有A股上的電池巨賈。

　　一再宣稱不造汽車的華為，則是接連與車企締結盟好。

　　智能手機賽道，有人拉偏手，華為選擇繼續跟隨，蘋果一騎絕塵。這是它們的老賽道。

　　智能汽車新賽道，核心就是駕駛科技的“靈魂”之爭，華為與蘋果站的是同一起跑線。

　　華為與蘋果，在智能手機世界里就本應青梅煮酒。怎奈，酒局被攪了。

　　華為與蘋果，在智能汽車賽道里再次相遇，能否續上之前的酒局？此時，圍觀者眾，入局者廣。

　　在智能汽車的新賽道上，華為與蘋果會給全球車友帶來一種怎樣的科技體驗呢？

　　不上市的華為 A股朋友圈越做越大

　　一直宣稱“不上市”的華為，與資本市場有著繞不開的關系。不僅其資本“盟友”在A股市場盤根錯節，且還在不斷壯大資本版圖。

　　時代數據盤點顯示，在A股上市的華為概念股有134家，其中為華為自主研發芯片提供支持及深度合作的企業有18家，大多集中在芯片、物聯網、5G領域。實際上，華為“盟友”資本圖譜不止于此。

　　《證券日報》記者發現，在消費電子板塊穩固的基礎上，華為外延式擴張加速，業務版圖也在不斷擴大。目前，華為的合作方已經涉及消費電子、廣電通信、汽車、醫療、新能源新材料、環保、教育、云計算等眾多領域。近年來，華為在高端制造、機器人、新能源汽車領域的客戶及供應商呈現逐年遞增趨勢，今年上半年較去年同期增長50%。

　　華為云MVP馬超對《證券日報》記者表示：“華為的‘朋友圈’主要有三大方面，一是圍繞鴻蒙的生態建設；二是圍繞汽車方面的自駕方案；三是圍繞華為云的新基建。當然華為自身企業在鴻蒙、智駕與云計算這三大方面也有不少交集。華為推出鴻蒙后，其對更廣泛領域的企業有著極大的滲透能力，如鴻蒙+華為云的顛覆效應同樣不可小覷，華為云作為政企數字化轉型的基石。華為的產業和資本版圖在鴻蒙的作用下，還將持續擴大。”

　　而除了鴻蒙系統，華為近年來在5G、云計算、大數據、AI的解決方案正在向制造、電力、鋼鐵、港口、礦山、教育、醫療等各個領域滲透。“更多行業和大小不同體量的企業，都已近或者正在形成華為的客戶和潛在客戶。”華為企業網絡產品線營銷運作部經理李櫻花向《證券日報》記者表示。

　　“華為A股上市公司的擴充，主要是在其業務擴張轉型及鴻蒙的作用下，近年來華為在智慧城市、智慧教育、智能家電領域、存儲、汽車解決方案等方面加快布局，同時華為智選等模式都在引導生態合作伙伴參與和加入。”看懂研究員、通信高級工程師袁博在接受《證券日報》記者采訪時認為。

　　已上市的蘋果 產業鏈面臨再次洗牌

　　蘋果是當前消費電子領域科技創新的引領者，通過全球產業鏈的供給，不僅給蘋果提供了最好的產業鏈管理便利和高效率，最大的成本優勢，也讓蘋果能夠攫取高額的利潤，并且以此進行更大規模的技術研發和建立更高的產業鏈優勢。

　　截至9月7日，東方財富choice數據顯示，蘋果概念股數量已經達到102家，涵蓋了蘋果消費電子產品大部分的制造環節，其中多是國內知名公司。中國本土企業軟權力研究中心研究員周錫冰告訴《證券日報》記者，中國公司在蘋果的產業鏈中，目前已經有重要的地位。

　　周錫冰指出，蘋果作為一家上市公司，還在通過資本的力量扶持核心部件供應商的競爭者，一旦競爭者出現資金流等問題時，甚至會通過注資等手段幫助其走出困境，削弱對其核心部件供應商的依賴。

　　正是蘋果對于供應鏈公司的強大管控力，也使蘋果的一舉一動被市場強烈關注，甚至以蝴蝶效應向其產業鏈公司傳導。如去年有A股蘋果供應鏈公司被傳出剔除供應鏈名單后，公司股價便接連下跌，而這種通過調整供應鏈名單，影響供應商的市場策略乃至業績，已經成為蘋果的慣用手段。

　　2021年半年報中，多家蘋果供應鏈公司業績大幅下降，37%的蘋果概念股歸屬母公司股東的凈利潤同比下滑。對于業績下滑公司的說法也大同小異，主要是因為海外新冠肺炎疫情的暴發加大了手機需求的不確定性，以及海外部分廠區受疫情影響短暫停工和原材料價格上漲成本承壓等，其背后無不預示著蘋果在壓榨供應鏈公司利潤。

　　上海邁柯榮信息咨詢有限責任公司董事長徐陽對《證券日報》記者表示，近年來蘋果市場表現下滑，導致其供應鏈公司利潤下降，加速了蘋果供應鏈公司與國內品牌尋求合作的趨勢。從蘋果概念股的業績上可以看到，很多公司對蘋果訂單的規模占比在逐步下降。