從“綠色制造”到“智造綠色”：一個廠區的綠色轉型

新華社天津5月14日電 綠意盎然的花園式廠區，風景秀美的漁光互補發電基地，智能高效的鋼鐵生產線……

　　天津榮程聯合鋼鐵集團有限公司成立于2001年，曾經跟鋼鐵行業大多數企業一樣，一度面臨環保壓力。“那時，國內鋼鐵行業產能過剩，大氣污染治理全面開展，行業粗放式發展的老路走到了盡頭。”榮程鋼鐵黨委書記柴樹滿說，“綠色轉型既是迫切需要，也是發展的必然選擇。”

　　“淘汰落后產能要花錢，引進新的技術裝備要花錢，建設環保設施也要花錢……”柴樹滿說，在當時行業下行的背景下，企業并沒有猶豫。

　　多年來，榮程鋼鐵累計投資超過50億元建設配套節能環保設施，打出綠色低碳制造、綜合利用廢鋼資源、持續推進低碳冶煉技術應用等一系列組合拳。

　　隨著環保項目逐個落地，榮程鋼鐵實現鋼渣100%回收和資源綜合利用，主要污染物排放總量比超低排放改造實施前降低49%以上。

榮程鋼鐵廠區一景。（受訪者供圖）

　　“環保改造后，我們廠區幾乎沒有粉塵。”在生產一線工作近20年的榮程鋼鐵軋鋼廠生產廠長楊子江說，“以前，軋鋼過程中，軋機、風機、水泵等設備運行會消耗大量的電能。現在我們車間的屋頂就能發電，解決部分用電需求。”

　　近年來，利用廠房屋頂、污水處理廠水面，榮程鋼鐵分別鋪設了14萬平方米的分布式光伏發電和600畝的漁光互補式光伏發電設施，為廠區提供源源不斷的綠色電能。

　　“這些綠色電能主要用于鋼鐵生產和物流運輸，截至今年一季度末，僅廠區的光伏項目已累計發電量2448萬度，減少二氧化碳排放量2萬余噸。”榮程鋼鐵能源中心主任潘玉桐說。

氫能重卡在榮程加氫站準備加注氫燃料。新華社記者 李然 攝

　　一輛輛氫能源卡車在工作人員的指引下，有序來到加氫站，等待加注氫能燃料。目前，榮程鋼鐵擁有122輛氫能源重型貨車，它們替代了傳統燃油車，大大減少了運輸過程中的污染排放。

　　隨著制造業興起數字化浪潮，榮程鋼鐵又大膽開啟了數字化轉型，“這幾年，我們在政府的政策支持下，建設‘5G+數字工廠’，不斷打造更多新產品、新服務、新技術，實現整個鋼鐵生產過程的數據互聯，推動制造業的質量變革、效率變革。”柴樹滿說。

　　走進榮程鋼鐵智慧中心，大數據平臺的巨幅屏幕上，產量趨勢、技術指標、碳排放情況等一目了然。

　　“過去煉鋼，鐵礦石、焦炭等進料多少，如何配比，全憑老師傅的經驗，現在‘智慧大腦’依據原料成分、環境變化實時監測、進料情況隨時優化調節。”柴樹滿說，通過數字化精細管控，鋼鐵產品的質量不僅得到提升，噸鋼成本也降低了，每年還可減少碳排放約13.2萬噸。

　　榮程鋼鐵的綠色轉型是傳統行業加速向綠色低碳發展的一個縮影。“我們主動調整產業結構、強化創新引領，以智能制造為方向，不斷激發企業活力。”天津市津南區工信局局長劉莉說。

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　　記者：黃江林

　　海報：方金洋