2011中國企業技術創新十大新聞

　　1、企業助力“天宮一號”“神舟八號”發射并對接成功

　　新聞回放：2011年9月29日，天宮一號發射升空，11月1日，“神八”發射升空。11月3日，天宮一號與神舟八號飛船在空間首次成功對接。11月22日，國家知識產權局向順利完成我國首次空間交會對接任務的研制單位頒發了專利證書。航天產業飛速發展，中國航天科工、中國航天科技、中國建材、中船重工以及多家民企都參與其中，歷時10多年技術攻關，中國航天企業突破了一大批關鍵技術，許多成果達到國際先進水平。

　　點評：此次對接成功是中國企業自主創新能力的集中體現，向世界展示了中國企業產品和航天技術的雄厚實力。標志著我國自主開發航天科技進步迅速，向航天強國邁出一大步。

　　2、高鐵及軌道交通運行速度不斷刷新，技術世界領先

　　新聞回放：2011年6月30日，京滬高速鐵路客運專線正式開通運營，正線全長約1318公里，設計時速350公里，安全運營速度300/250公里。中國南車、中國北車、中國鐵建、中國中鐵等企業參與建設。7月6日，中國南車自主研制的228輛高端城際動車組首次走出國門，出口馬來西亞；加上出口澳大利亞交流傳動內燃機車、出口土耳其輕軌以及馬鋼車輪打破外商壟斷，表明高鐵已成為目前中國能夠實現成套技術輸出的產業。12月25日，我國更高速度試驗列車在位于青島的中國南車四方股份公司建成———時速500公里高速列車歷經兩年多科研攻關成功落成。

　　點評：我國軌道交通運行速度不斷被刷新。軌道交通是中國制造業中為數不多的幾個具備真正國際競爭力的行業，是中國現代工業的中堅。雖然甬溫事故對我國軌道交通發展產生了影響，但自主創新的腳步并沒有因此而放慢。要掌握市場話語權就必須在技術上不斷突破。

　　3、中航工業成飛集團“殲-20”重型隱形戰斗機成功首飛

　　新聞回放：2011年1月11日，由中航工業成都飛機工業（集團）有限責任公司研制的殲-20重型隱形戰斗機成功首飛。2011年全年，殲-20接連試飛。有媒體分析，殲-20屬于雙發重型戰斗機，具備優良隱形戰斗機的特征。殲-20的頻繁亮相，顯示其設計性能穩定地達到了國際前沿水平。

　　點評：經過多年的探索積累，我國已突破關鍵技術，推出擁有完全自主知識產權的第四代戰機。軍工業在隱形戰斗機領域研發創新使得我國國防工業的整體水平有了重大突破，殲-20的成功，顯示出我國國防工業的實力，體現了我國制造業綜合能力。

　　4、中船重工潛水器“蛟龍”號創造中國載人深潛新紀錄

　　新聞回放：2011年7月21日至8月1日，由中船重工參與研制的我國首臺自主設計、自主集成的載人潛水器“蛟龍”號先后5次深水下潛，完成了5000米級海試第三次下潛科學考察和試驗任務，其中最大下潛深度達5182米水深，創造了中國載人深潛新的歷史。這同時意味著中國深海活動能力可覆蓋世界70%以上的洋底。載人潛水器是我國進行深海科學研究和資源勘探開發的高技術裝備，技術復雜，研制難度極大。

　　點評：海底探索具有堪比太空探索的商業、科學和軍事意義。“蛟龍號”的成功，是我國科技創新又一重大突破。意味著我國從海洋大國向海洋強國邁出了關鍵性步伐，反映出中國裝備制造業發展水平達到了一個新的高度。

　　5、全國企業技術創新大會和中央企業科技創新工作會議舉行

　　新聞回放：2011年11月26日，工業和信息化部、財政部和中國企業聯合會在北京召開全國企業技術創新大會。張德江、王忠禹等出席會議并講話。大會為55家2011年國家技術創新示范企業授牌，其中華為、中興、烽火等通信企業名列其中。6月23日，國務院國資委召開中央企業科技創新工作會議，推動實施科技創新戰略。全國政協副主席、科技部部長萬鋼，國資委黨委書記、主任王勇出席會議并作重要講話。

　　點評：國家部委聯合表彰年度國家技術創新示范企業，既是對企業技術創新的重要推動，也帶有明顯的政府導向性。科技是第一生產力，而創新就是科技之魂。技術創新能力成為企業的重要競爭力。突出企業在自主創新中的主體地位，是建設創新型國家的重要支撐點。

　　6、普天集團研發出中國首套數字集群通信系統

　　新聞回放：2011年12月20日，中國普天集團公司勇于承擔央企責任，加大科研投入，成功研發出中國首套擁有自主知識產權的數字集群通信系統，打破了國外公司在無線數字集群產品方面的市場壟斷。這套通訊系統可以在突發的自然災害、社會事件，保障重大的國際國內活動的指揮調度及安全保衛過程中發揮巨大的作用。

　　點評：國內專業領域無線通訊市場一直是歐美廠商占據絕對主導地位，普天的研發成功，意味著打破了西方技術壟斷的壁壘，為我國戰略性、基礎性和先導性支柱產業無線數字集群產業參與國際競爭，增強了核心能力。

　　7、絲綢之路集團30多項新技術造就我國最大絲綢制造企業

　　新聞回放：2011年4月18日，在北京舉行的中國絲綢產業轉型創新最新成果發布會上，絲綢之路集團被作為絲綢產業技術創新的樣板，推廣創建民族絲綢技術創新管理體系。他們自主研發了國際一流的真絲數碼織造技術等30多項新技術，問鼎世界頂端名牌市場。在絲綢產品大幅下降的背景下，絲綢之路集團成為全國絲綢織造業生產規模最大的企業。

　　點評：浙江絲綢之路集團作為中國傳統產業在2011年技術創新的優秀代表，是產業下行背景下我國民營企業轉型升級穩步增長的樣板。

　　8、世界首條特高壓輸電線路將擴一倍緩沖“電荒”壓力

　　新聞回放：2011年1月6日，國家電網公司宣布，我國首條也是世界首條特高壓輸電線路在成功運營兩周年之際將進行擴建。擴建工程總投資43億元，歷時一年。擴建后這條線路的輸電容量將擴大一倍至500萬千瓦。特高壓輸電技術是我國領先世界的自主創新高科技。

　　從山西長治到湖北荊門全長640公里的1000千伏“晉東南—南陽—荊門”特高壓交流輸電線路，具有長距離、大容量、低損耗的優勢，可更好地滿足國民經濟對電力的需要，緩沖了“電荒”所帶來的壓力。

　　點評：世界上首條特高壓的建成，標志著我國在世界電力領域成功占領了一個重要的制高點。特高壓建設被寫進國家“十二五”發展規劃綱要，上升為國家戰略。特高壓設備設計、制造和試驗技術的掌握與運行業績的獲取，是我國電工設備制造企業核心競爭力培育、積累和提升的重大機遇。

　　9、中國鋼研研制成功第三代汽車鋼，具世界領先水平

　　新聞回放：2011年2月，中國鋼研科技集團研制成功了具有世界領先水平的第三代汽車鋼。使用第三代汽車鋼制造汽車，其整車成本將比目前用普通鋼材的汽車成本每輛高出約2200元，占車鋼成本5%。但使用第三代汽車鋼制造的汽車由于重量輕將節油5%，按照目前的油價計算，汽車跑5000多公里就能節省出2200元。

　　點評：第三代汽車鋼的研發成功，從根本上改變了我國長期以來跟蹤學習國外汽車鋼技術的局面，為我國邁向鋼鐵強國提供了有力的技術支撐，將對中國鋼鐵行業和汽車行業產生重大影響。

　　10、福田汽車牽頭成立“北京汽車物聯網產業聯盟”，成行業創舉

　　新聞回放：2011年4月9日，以福田汽車為主的整車企業，聯合北斗衛星位置服務供應商、3G無線通訊供應商、網絡軟件開發商、網絡設備提供商等產業鏈資源，成立了以中國自主品牌為主的“北京汽車物聯網產業聯盟”。這是我國首個汽車物聯網產業聯盟,標志著汽車企業開始從單純的制造業向生產性服務業轉型。

　　點評：此舉將解決我國汽車物聯網產業科技成果市場化效率不高等問題，同時會在加大產業鏈資源整合力度等方面起到示范效應，促進服務業和制造業深度融合。