本輪長三角部分城市突發疫情對各行業產業鏈供應鏈帶來較大影響，為幫助和推動企業復工復產和產業鏈供應鏈可持續發展，自2022年5月起，長三角G60科創走廊聯席會議辦公室開始舉辦線上“服務產業鏈供應鏈系列活動”，通過長三角G60科創走廊九城市政府、園區、行業協會、專家、企業的研討會或培訓會的方式每周滾動推出。
5月13日，長三角G60科創走廊服務產業鏈供應鏈系列活動首次主題活動——長三角汽車產業鏈安全發展與持續創新研討會在《中國企業報》中企視訊《知新大講堂》舉行。此次研討會聚焦長三角G60科創走廊九城市汽車產業鏈上下游企業的可持續發展，圍繞汽車產業鏈的安全發展、持續創新展開討論。
此次研討會由長三角G60科創走廊聯席會議辦公室主辦，長三角知識產權發展聯盟、長三角G60科創走廊新能源和網聯汽車產業聯盟、長三角G60科創走廊智能駕駛產業聯盟、長三角G60科創走廊核心汽車零部件產業合作示范園區、上海市汽車零部件行業協會共同承辦；賽迪（上海）先進制造業研究院、段和段律師事務所、企服（上海）網絡信息技術有限公司、《中國企業報》中企視訊《知新大講堂》頻道、汽車財經網等機構和媒體提供支持。長三角G60科創走廊聯席辦產業組組長戴志明參加會議并對G60科創走廊發展情況做詳細介紹，長三角知識產權發展聯盟秘書長郭國中主持會議。
會議邀請了賽迪（上海）先進制造業研究院常務副院長陶傳亮、長三角G60科創走廊聯席會議辦公室產業組組長戴志明、長三角G60科創走廊智能駕駛產業聯盟秘書長單位負責人茅志強、安徽江淮汽車集團股份有限公司業務部經理祁偉偉、柯馬（上海）工程有限公司亞太區市場總監別超、蘇州智行眾維智能科技有限公司CEO安宏偉、上海保隆汽車科技股份有限公司副總裁尹術飛、零跑汽車有限公司事業發展部經理唐菁、長三角知識產權發展聯盟秘書長郭國中、汽車財經網負責人譚軒霖，分別就政府、行業協會、服務機構如何促進長三角地區汽車產業鏈安全發展和持續創新展開主題演講和交流討論。
“十四五”規劃和二〇三五年遠景目標指出，瞄準國際先進科創能力和產業體系，加快建設長三角G60科創走廊和沿滬寧產業創新帶，提高長三角地區配置全球資源能力和輻射帶動全國發展能力。汽車產業方面，長三角整車產能和產量位居全國首位，汽車零配件占國內產值50%，其中，長三角G60科創走廊九地市整車企業和產業鏈企業超4000家，產值超7000億元。
研討會援引的數據顯示，2021年中國汽車出口量實現歷史最高，達到202萬輛，同比增長101.5%，除特斯拉上海工廠約15萬輛，其余主要是中國品牌，在豪華車市場逐漸嶄露頭角；此外，中國零部件企業顯現崛起勢頭。中國汽車品牌競爭力正不斷提升，新興技術亦將加速汽車產業融合，“汽車產業鏈將深度融合汽車、新能源、新材料、芯片、人工智能、大數據、云計算、信息通信、電子信息制造等多個高新技術產業，同時涉及路網設施、車端設備、高精地圖、定位系統、云平臺等內容。”陶傳亮表示，未來，智能網聯汽車將成為汽車領域戰略發展方向，重點發展新能源汽車產業。
此次長三角部分城市突發疫情，汽車產業鏈供應鏈受到較大影響，為推動企業復工復產，保障產業鏈供應鏈暢通穩定，長三角G60科創走廊推出了《關于發揮長三角G60科創走廊跨區域協同發展優勢支持企業復工復產促進產業鏈供應鏈穩定的若干措施》，進一步發揮跨區域一體化協同發展優勢，盡快打通產業鏈供應鏈的堵點卡點，支持企業有序生產和復工復產，促進產業鏈供應鏈暢通穩定。
戴志明表示，長三角G60科創走廊已建立比較成熟的產業協同機制，在支持企業復工復產，保障產業鏈供應鏈暢通穩定方面發揮積極作用。一是通過加強九城市政府部門協同，通過建立白名單池、防疫措施互通互認等舉措，加強政策支持和企業服務。二是通過九城市市場資源，充分調動產業聯盟、行業協會、重點園區、頭部企業作用，鼓勵資源共享互幫互助。
“在長三角區域，企業可依托長三角一體化發展戰略，借助其他地區已有的創新平臺、實驗室、研發機構等，形成共同發力、協同創新模式，助力企業突破‘卡脖子’技術難關。”在陶傳亮看來，目前國內汽車產業在某些領域已經位居全球前沿，不可能再像以前的企業可借鑒成熟的技術布局路徑，未來，更需要企業家能夠在穩定自己業務發展的同時，進行提前布局和規劃，在前沿領域的創新發展方面有所想法。同時，“企業間可以通過整合資源、協同創新，聯合攻關關鍵核心技術，降低企業自主開發共性技術的成本。”陶傳亮建議道。
在企業資源整合方面，長三角G60科創走廊強化資源共享互助，整合了G60產業（園區）聯盟、G60九城市行業協會和商會等資源，發揮各類行業性平臺專業力量，加強行業信息共享并及時調配資源，幫助企業解決用工難題；推動龍頭骨干企業幫助上下游配套企業紓困解難。戴志明總結道，樹牢“一體化”意識，聯動各方資源和力量，全力支持企業復工復產，保障產業鏈供應鏈暢通穩定，加快推進汽車產業更高質量發展。
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