全球唯一飛機制造循環利用項目：雙流空中客車項目開建

　　7月26日，空中客車飛機全生命周期服務項目在成都雙流如期動工。聚焦飛機的“全生命周期”，項目將建設“四中心一平臺”，實現飛機重量90%以上的回收，并通過全球二手航材交易市場實現再次利用。

　　這是全球唯一由飛機制造商運營的飛機循環利用項目，是空客公司在歐洲之外布局的首個飛機全生命周期服務項目，將開啟飛機綠色循環經濟新模式，填補中國航空產業鏈末端空白領域。

　　從心中構想，到紙上藍圖，再到開工動土……項目從談判到建設都跑出了“加速度”。14個月后，項目將于2023年下半年竣工交付。

　　空客與成都的合作，將推動成都航空產業“強鏈補鏈”，做強航空經濟產業支撐，助力四川加速融入全球航空產業格局，成為中歐在航空航天領域合作的新標志。

　　據介紹，此次動工的空客項目服務于飛機的“全生命周期”，即提供飛機停放存儲、維修升級改裝、拆解和回收等一站式服務，讓飛機“全生命周期”的經濟價值最大化。

　　成都雙流空客專班成員李蔚然表示，空客擁有全球領先的飛機拆解工藝，目前可以實現飛機重量90%以上的回收再利用，最終通過填埋處理的廢棄物將不超過5%。這在國內是一個高技術新興產業。

　　據悉，項目總投資不低于60億元，規劃建設“四中心一平臺”，即停放維修中心、升級改裝中心、飛機拆解中心、客改貨中心和航材交易平臺，主要開展飛機停放與存儲、飛機轉租和恢復運營需要的升級改裝服務、飛機機身維修維護、飛機拆解服務、客改貨服務以及二手飛機及可用航材的管理和貿易等業務。

　　項目擬用地面積919畝，總建筑面積45000平方米，包括2個維修機庫、2個航材庫房、辦公樓以及配套附屬建筑。一期規劃建設同時停放75架飛機的專用停機位，后續將拓展至同時停放125架飛機的能力。

　　“空客落戶會形成一個帶動效應，以后空客在全球的客戶和供應商都有可能與成都建立聯系。”中國宏泰航空經濟研究院常務副院長蔣紹新認為，空客眾多海外供應商有進入中國市場“分蛋糕”的意愿。空客在成都打下“根據地”后，這些海外資源便有了跟過來的機會。

　　根據空客2021年公布的合格供應商目錄，空客總計有3186家供應商，分布在49個國家，主要集中于法國、德國、美國、英國、西班牙五個國家（占供應商數量的81%）。其中，中國合格供應商數量107家。

　　“零部件拆下來之后需要維修，成都本地及周邊的飛機維修企業就會獲利，這些企業會想辦法把訂單全拿下來。”蔣紹新認為，出于運作成本的考慮和成都飛機維修產業的成熟度，空客公司會愿意與就近的航空維修企業合作，形成一個良性的產業鏈，互利共贏。

　　據悉，成都雙流已聚集航空維修企業20家，2021年產值超過70億元，占全國12%，排名全國第四。從維修能力看，雙流區航空維修企業已具備機體維修、動力裝置維修、部附件維修、客改貨等維修能力，基本涵蓋航空維修產業主要環節，其中機體維修和發動機維修業務能力全國領先。

　　雙流區域內的Ameco成都分公司、川維、四川國際等維修企業能力突出、設施完善，已建成6座維修機庫、1座噴漆機庫，發動機試車臺具備CFM56和LEAP-1A發動機試車能力，具備承接項目整機維修、發動機維修、部附件維護維修、掛簽及客改貨等能力；中國商飛國產民機維修基地也于去年正式投用。

　　成都雙流航空經濟區管委會相關負責人表示，空客項目具有強大的產業鏈集成和上下游資源整合能力，項目落地將補齊客改貨、飛機拆解、飛機改裝等產業鏈薄弱環節，帶動飛機租賃、二手飛機交易、航材貿易三大市場，對促進航空產業建圈強鏈、彰顯成都城市“航空基因”特征和進一步提升四川在全球航空產業鏈中的地位具有重要意義。