全球最后一架波音747-8貨機在雙流交付使用：由德迅旗Apex國際物流運營

　　日前，最后一架波音747交付使用，該架飛機將由德迅旗下企業Apex國際物流運營，作為航空業的標志性機型，將被部署在波動較大的航線上為客戶提供可靠的航空貨運服務，縮短航程時間的同時提升物流效率。

　　作為該架飛機的運營商，Apex國際物流相關負責人告訴記者，該架飛機將長期執行成都往返北美的跨洲際航線。從成都出發，運力將覆蓋紐約、芝加哥、西雅圖、洛杉磯等城市。

　　隨著這架全球最大民用貨機的加入，雙流的國際貨運能力將更強。數據顯示，2022年，雙流國際機場推進“客貨并舉”，在飛國際貨運航線已達30余條，國際貨郵吞吐量實現22.1萬噸，逆勢增長53.7%，創歷史新高。

　　747-8貨機是目前業載（飛機執行任務時可裝載的最大限額）最大的全貨機，滿載可裝約135噸貨物，同時由于飛行里程長，因此能夠很大程度上提高貨運效率，無論用于歐洲航線還是美洲航線都是非常優秀的機型。

　　“我們主要用于飛成都到北美航線，替換目前使用的747-400全貨機。”Apex國際物流相關負責人表示，愛派克斯“成都——北美”定班航線于2022年9月首航，采用747-400貨機執飛。相比747-400貨機，747-8型容量和最大載量分別增加了16%和20%，貨載可增加23噸。它具備更先進的裝載系統、導航系統和發動機，可以承接裝載超長，超寬，超重等大型特種貨物的運輸，并具備更遠的航程能力。

　　該負責人預計，747-8投放成都，將在2023年為該公司全年增加約5000噸運能。

　　據四川省機場集團數據：2022年，成都國際航空樞紐（成都雙流國際機場和成都天府國際機場）旅客吞吐量3109.2萬人次，在全國城市中排名第一。另外，兩個國際機場2022年完成運輸起降27.6萬架次、貨郵吞吐量61.1萬噸。在國際市場方面，國際（地區）客運市場回暖，完成旅客吞吐量35.3萬人次，同比增長56.4%；國際（地區）貨郵吞吐量22.1萬噸，同比增長53.7%，創歷史新高。

　　從貨郵吞吐量來看，雙流國際機場去年取得的成績不凡。記者從雙流航空經濟區管委會獲悉，2022年，雙流國際機場貨郵吞吐量為52.98萬噸，國際貨郵吞吐量實現22.1萬噸。

　　“22.1萬噸，53.7%的逆勢增長，這也是雙流機場取得的歷史最好成績。”該負責人表示，2022年，雙流實施貨運擴能行動，新開通圣保羅等6條國際貨運航線、總量達30條。其中，穩定運營的國際定期貨運航線增至21條，加密芝加哥、阿姆斯特丹、布魯塞爾等骨干航線頻次，已基本形成通達歐洲、北美、亞洲的貨運骨干航線網絡。

　　“我們見證了雙流航空貨運的快速發展，特別是近幾年在國際貨運市場的逆勢增長。”Apex國際物流相關負責人表示，Apex成都扎根雙流大力發展國際貨運業務，同時今年將根據成都市的產業發展方向以及對國際航線的需求，努力對航線做更多調整和安排布局。

　　該負責人認為，本次替換使用最大的貨機，是因為看好未來成都與北美的國際貿易市場。成都作為成渝地區雙城經濟圈的中心城市，擁有電子信息、裝備制造、生物醫藥等特色優勢產業，對于高效的國際航空運輸的需求巨大。

　　從2022年該公司北美航線的飛行頻次來看，其首航開通成都-芝加哥-成都，每周兩班。緊接著，它又開通了成都-紐約-成都，每周一班。到2022年12月底，完成吞吐量超過6千噸。運輸貨物涵蓋電子高科技、零售、電商、生鮮、半導體設備、汽車以零配件等。

　　該負責人認為，747-8F全貨機的投放將吸引更多的國際知名客戶，更多電子產品、高端制造設備等貨源向成都聚集，也將更好地為本地區的高科技生產企業擴大空運范圍，提高物流時效，增加運輸安全性，提供更優質可靠的物流服務。

　　據介紹，波音2020年宣布定于2022年停產747系列飛機。最后一架747飛機，即這架747-8型貨機于2022年12月在美國華盛頓州埃弗雷特工廠下線，隨后波音747的生產線也正式關閉。