中國海運連接度全球領先 與100多個國家和地區建立航線聯系

　　運業是綜合交通運輸體系的重要組成部分，是服務經濟社會發展和國家重大戰略、助力實現中國式現代化的重要支撐。在12日召開的2023北外灘國際航運論壇新聞發布會上，交通運輸部水運局二級巡視員高海云表示，海運承擔了我國約95%的對外貿易運輸量，在保障進口糧食、能源資源等重點物資運輸和國際國內物流供應鏈安全穩定暢通中發揮了重要作用。
　　2023北外灘國際航運論壇的主題為“開放、合作、創新——共建全球航運新格局”。
　　記者從發布會了解到，我國已與100多個國家和地區建立了航線聯系，航線覆蓋“一帶一路”沿線所有沿海國家和地區，服務網絡不斷完善，海運連接度全球領先。中國船東擁有的船隊規模達到2.492億總噸，從總噸上已超越希臘成為世界最大船東國。
　　我國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續多年位居世界第一，世界港口吞吐量、集裝箱吞吐量排名前十位的港口中，我國分別占8席和7席。2022年全國港口貨物吞吐量達156.85億噸，集裝箱吞吐量2.96億標箱。
　　內河貨運量連續多年穩居世界第一，內河通航里程世界第一，長江干線連續多年成為全球內河運輸最繁忙、運量最大的黃金水道。2022年，我國內河運輸完成貨運量44.02億噸、貨物周轉量1.9萬億噸公里。
　　“我國水運重大工程積極推進，固定資產投資保持快速增長。”高海云表示，2022年我國完成水運建設投資1679億元，同比增長10.9%；2023年上半年完成水運建設投資936億元，同比增長26.7%，固定資產投資保持高位運行，為穩增長、擴內需提供了有力支撐。我國還加快水路運輸結構調整，大力發展鐵水聯運。2022年，鐵水聯運量874.7萬標準箱，同比增長16%；2023年上半年，集裝箱鐵水聯運量完成477.8萬標箱，同比增長9.4%。
　　積極推進水路客運高質量發展，國內水路旅游客運精品航線深入推進。內地與港澳間客運航線安全有序恢復，國際郵輪運輸有序試點復航。積極推進新能源清潔能源船舶發展，全國LNG動力船舶達到約450艘、電動船舶約150艘。智慧港口、智慧航道建設深入推進，已建成自動化集裝箱碼頭16座，在建10余座，已建和在建規模均居世界首位。全國電子航道圖發布里程超過5700公里，長江水系電子航道圖干支聯通持續推進，航道運行監測、梯級船閘聯合調度、服務區功能提升等數字化、智能化轉型發展加快。
　　積極推動航運數字化轉型，基于區塊鏈的海運進口集裝箱、大宗散貨電子放貨平臺應用不斷拓展，海運電子提單探索應用。國際海運業全面對外開放，與66個國家和地區商簽了70個雙邊和區域海運協定，上海國際航運中心基本建成，海運國際影響力顯著提升。我國連續17年當選國際海事組織A類理事國，參與全球海運治理能力穩步增強。