全國人大代表、海特集團董事長李飚：
以科技創新為建設現代化強國貢獻民企力量

在我國民營企業陣營中，各種行業冠軍、隱形冠軍不勝枚舉，但在航空領域，一舉奪得多個“第一”的民營企業并不多見。在成都，一家從事航空服務的民營企業，它既是國家級的企業技術中心，又是唯一被工信部認定的國家飛機中小型發動機重點保障基地和再制造企業，也是承擔國家重大項目的國家級集成電路生產企業、中國移動5G聯合創新中心戰略合作伙伴；是國家服務型制造示范企業、國家級高新技術企業，2019年被工信部認證為國家技術創新示范企業，它就是海特集團。

1991年，海特集團依靠技術起家，31年來憑借過硬的技術和專注的作風，一舉成為我國第一家擁有非公有制飛機維修許可證的企業，我國第一家第三方飛行員培訓機構，第一家民營的飛機大修企業，第一家D級全動飛行模擬器的制造企業，國內第一家獨立完成B737NG飛機客改貨工程的企業，建成中國第一條6吋化合物半導體生產線的企業……以科技立企，借創新為社會創造價值，為強國建設添磚加瓦，正是源于對科技和創新的足夠重視和點滴積累，海特集團不僅奠定了綜合航空技術服務類上市公司的龍頭地位，更是成為中國高端集成電路制造領先企業，也成為民營企業不斷為科技強國建設貢獻一己之力的樣板。

30年初心不改堅持科技報國理念

30年前，在改革開放浪潮的推動下，海特集團逐浪而生，成為我國第一家民營航空部附件維修企業，這也開辟了民營企業參與航空產業的先河。從1萬元起家，僅有幾名員工，到如今已成為擁有58家分子公司，員工數千，資產過百億的現代化科技產業集團，集團依靠的正是對科技的專注和對創新的執著。

“能夠在創新創業過程中創造更多的社會價值，多解決一些問題，為這個社會多做一些貢獻”，這是海特集團董事長李飚一貫堅持的樸實理念，具體落實到企業的發展過程中，這種理念主要體現為對科技創新這一核心競爭力的不斷錘煉，以及用科技硬實力獻禮祖國的使命堅持。早在2017年，海特集團就推出了中國第一臺國產新一代波音B737 D級全動模擬機（FFS），完成中國首架B737-700飛機客改貨機，向世界展示了我國民企強大的工程改裝能力。去年，旗下的安勝（天津）飛行模擬系統有限公司又成功研制出全球首臺中國制造波音737MAX全動飛行模擬機，并通過了CAAC鑒定，這臺模擬機全部自主研發、設計、制造，這再一次彰顯了民營企業在推動高端裝備國產化過程中的重要作用。除此之外，從2017年開始，針對國外高端芯片“卡脖子”現狀，集團旗下微電子公司就打通了國內首條6吋砷化鎵芯片生產線，我國5G高端射頻芯片開始有了大規模商用的生產能力，全面突破國際封鎖。目前，這條6吋化合物半導體生產線已實現量產，名列國內芯片研制前三，已廣泛服務于我國5G通信、智慧城市、新能源汽車和人工智能等未來新技術產業。

時至今日，海特集團已經形成了核心裝備研發與制造、高性能集成電路設計與制造、航空工程技術與服務的“三位一體”發展格局。在航空核心裝備方面，已有多款自主研發制造的高端核心裝備走向市場，其中某型發動機電調具有市場壟斷地位、某型直升機電動絞車填補了國內市場空白。在高性能集成電路方面，海特集團的化合物芯片研發與制造處于頂尖水平，其氮化鎵、碳化硅技術儲備豐富，未來發展前景廣闊。在航空服務領域，其航空機載設備的檢測及維修、航空中小型發動機維修、通用航空維修及服務、航空培訓等方面已經達到國際先進水平。

30多年來，海特集團踐行利國家，利社會，利行業，利員工的企業文化，通過建立完備的研發體系，不斷完善技術體系，培養人才隊伍，加大科技研發和創新力度，在特定領域已具備了核心技術自主可控的能力，實現產品國產化，突破技術封鎖，用科技助我國威，以實際行動詮釋著民營企業科技報國的生動實踐。

海特“專精特新”進一步走向縱深

從2013年起，工信部就明確提出了促進“專精特新”中小企業的總體思路、重點任務及推進措施。時至今日，“專精特新”已成為我國建設制造強國的重要一環，也是國產替代實現產業鏈自主可控的關鍵力量。在國際競爭格局加劇，市場變化風云莫測的背景下，海特集團一路走來持續創新突破，發力“專精特新”，在國產化替代市場苦下功夫。如今，在航空維修相關領域，海特已掌握了多項核心科技，其自主研發的發動機全權限數字式電子控制技術，打破了國外對我國航空發動機控制技術的封鎖，取得了18項發明專利（含3項國防專利）。在客機改貨機領域，全球除波音、空客外擁有資質的企業不足5家，而海特便是其中之一。此外，海特集團自主研制的航空動力核心控制系統、某型直升機絞車系統、某直升機氧氣系統等，在國際上均處于領先水平。截至目前，共申請專利418項，其中發明專利161項、國防發明專利4項、實用新型專利246項，外觀設計專利11項，此外還掌握了多項非專利核心技術，強大的科研技術能力為公司長遠發展奠定了堅實基礎。

科技創新離不開研發投入，多年來，海特集團長期堅持投入各種資源進行技術創新和研發，從2017年至今研發投入總額一直維持在2億元左右，處于較高水平。在此基礎上，在高端裝備研發制造方面，自主研發能力和自主創新水平也得到迅速提升，尤其是在航空發動機電子控制專業、救援救生專業和飛機氧氣系統三大科研方向實現了新突破，共有 26 個科研項目同步推動，并確立了“預研一批、在研一批和投產一批”的科學合理科研布局。航空工程技術與服務方面，新型號航空發動機深度維修能力穩步提升，客改貨能力已進入國際第一梯隊，民營飛行員培訓也牢牢占據龍頭地位。此外，在高性能集成電路設計與制造上，也在氮化鎵、砷化鎵、光電三個專業方向實現了新的技術突破，實現了高端電子信息技術領域的自主可控。

人才是科技創新的核心推動力，當下公司擁有1500多位員工，其中85%以上都是科研人員，海歸及外籍博士多達40多位。每到公司召開年度會議的時候，來自全球各地的科研精英聚集一堂，這已成為海特集團全球化聚才的一道亮麗風景，也是確保公司鍛造科技核心競爭力的關鍵所在。正是在各路英才的推動下，公司科技自主研發能力不斷增強，踐行“專精特新”戰略也一步步走向縱深。

為現代化強國建設貢獻民企力量的“海特追求”

“十四五”規劃指出，到2035年，我國要全面建成社會主義現代化強國。建設現代化強國科技是核心支撐力量之一，這其中科技的創新、獨立、自主尤為重要。李飚認為，科技的創新與發展，核心裝備的自主可控是成為現代化強國的根本保障，現代化強國的一個核心標志是科技創新、獨立自主，在這個過程中應該讓更多的民營企業及其科研人才，投身到國家的科技建設中去，“海特集團一路走來，不斷拓寬業務版圖，我們發展的核心價值觀就是利國家、利社會、利產業和利員工，為國家和社會的需要、產業的發展以及員工的幸福做貢獻。”

通過幾十年的發展，我國民營企業無論是在資本、技術還是人才方面，都積蓄了巨大的能量，為此李飚在采訪中表示，在建設現代化強國的過程中，應該鼓勵廣大民營企業積極投身于科技創新與核心裝備獨立自主可控的建設熱潮中去。在此期間，國家不僅應該給予民營企業以更多的政策支持，而且在核心裝備科研的供應鏈條上，也要讓民營企業去深度參與，讓我國的民營企業在科技創新方面為國家做出更多更大貢獻。

多年以來，海特集團始終肩負國家使命，致力于科技創新與制度創新，重視科技的推動力量和產品、服務質量變革，大力實施“人才強企”戰略，整合資源抱團發展，這是該公司始終保持高質量發展態勢的主要動力。與此同時，瞄準市場和國家需求，不斷通過自主技術創新，打破國外壟斷封鎖，為社會進步，國家強大提供強有力的支持，也是海特近年來重點發力的方向。“站在新的歷史起點上，我們將繼續發揚艱苦奮斗的精神，弘揚實業報國的產業情懷，與國家發展戰略同頻共振，以實干的作風和務實的態度去追求事業上的精益求精，不斷創造出滿足市場和用戶需求的新產品，為現代化強國建設添磚加瓦是我們矢志不渝的追求。”李飚說。

以科技驅動企業，報效祖國，引領未來，正是本著這樣的理念，海特在高質量發展的道路上經受住了各種考驗，李飚榮獲四川省建黨百年優秀共產黨員、中國最具企業家精神商界領袖等多項榮譽，公司登上四川省新經濟示范企業榜單，獲得四川民營企業100強、四川省民營企業黨建工作示范點、2018—2020年度成都市模范勞動關系和諧企業、精準扶貧行動先進集體等多種榮譽。