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在近期開展的喜迎黨的二十大設備安全隱患專項大排查活動中，中鐵電氣化局運管公司廣州維管處海南維管段接觸網檢修人員發現海口站264#-265#硬橫梁上弦桿與下弦桿之間的腹桿處銹蝕嚴重，多個腹桿存在銹穿，嚴重威脅設備運行安全，海南維管段當即對該硬橫梁進行加固處理。為確保“二十大”期間牽引供電設備穩定，該段決定對銹蝕的硬橫梁進行整體更換。
海口站是連接環島高鐵東西段、西環貨線和過海列車的樞紐車站，日常維修天窗時間只有60-120分鐘，施工天窗也在180分鐘內，對于更換跨越7條承導線索的硬橫梁是個不小的挑戰，該段周密部署，從9月15日就進入了緊張的更換海口站硬橫梁的過渡施工天窗作業中。
2022年9月22日凌晨0點33分，一聲“開工作業”嘹亮的口號劃破了海口寂靜的夜空，作業人員根據分工有條不絮的開始忙碌起來。1點35分隨著吊車吊臂平穩落下，一組長23.03米的橫梁穩穩的落在鋼柱上，作業人員迅速對位、連接、緊固、落臂……熟練的操作一氣呵成，順利精準完成了海南環島高鐵首次硬橫梁更換作業。
此次換梁施工意義重大，也是高鐵線路上首次更換硬橫梁。廣大干部員工齊心協力完善施工方案、克服重重困難，終于圓滿完成了本次換梁工作，推進了環島高鐵設備質量再提升，為黨的二十大勝利召開營造安全穩定的良好氛圍。
（文：劉建捧、王建達 圖：楊翠娟）
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