“一旦鐵路沿線樹木在發生倒伏以后,砸到鐵路上方供電的接觸網上,會造成中斷行車安全運行,嚴重情況可能引發列車傾覆,給旅客和行車安全帶來嚴重隱患。”中鐵電氣化局運管公司上海維管處南京維管段段長李俊忠介紹道。
近年來,該段扎實推進外部環境整治工作,筑牢鐵路安全環境“銅墻鐵壁”,多次向相關單位發函,督促落實安全管理責任,積極向地方政府匯報同時,協調地方公安、檢察院等相關單位開展聯合整治行動,建立完善聯防聯治的工作格局。
危樹處理堅持“四明確”,即明確具體危樹標準,為排查提供依據;明確賠償標準,參照地方政府拆遷補償標準,解決產權人漫天要價難題;明確協議標準,重新制定危樹賠償協議,明確砍伐后不得復種高大喬木,為維權提供法律保障;明確廉政標準,賠償必須有產權人提供危樹產權證明、銀行卡、身份證和聯系方式,由段進行電子轉賬,從源頭上卡控廉政風險。
危樹處理實行“四舉措”,即發揮媒體力量,聯系人民網、現代快報、江蘇電視臺城市頻道進行宣傳報道,提升居民對公共交通安全隱患認知;建立地企溝通協調機制,與地方政府簽訂管內危樹處置合同,制作錦牌感謝政府長期支持與幫助;創建“四位一體”整治體系,與南京橋工段建立了排查、處理、應急、費用一體處置體系,解決了停電、配合、監管等問題,有效提升危樹處置效率;實現隱患查找確認信息化,利用高德地圖,現場足跡默認、拍照、制作二維碼,通過掃碼導航,大大降低工區配合地方政府現場確認工作量。
更值得一提的是,在南京市人民政府、南京鐵路運輸檢察院、鐵路派出所及相關單位的大力協助下,及時處置了南京贊成湖畔居小區安全隱患長達近十年的四十株危樹,將記錄多年的危樹“戶口簿”這一大難題徹底解決,修剪后的樹木既保證了過往列車的行駛安全,又緩和了居民對于環境問題的擔憂,可謂“一舉多得。”今后工作中,南京維管段將繼續做好各類外部環境排查整治工作,積極打造列車“綠色通道”,全力保障京滬鐵路接觸網供電設備安全穩定。
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