即時物流拼速度更要重發展

日前，順豐同城扭虧為盈的消息引發社會廣泛關注。據悉，2018年至2021年，順豐同城一直處于虧損狀態，2022年營收破百億元大關，毛利同比增長超3倍，2023年上半年利潤率持續改善，這意味著順豐同城成為即時物流領域第一家實現盈利的企業。

　　近年來，我國即時物流行業發展迅速。數據顯示，2022年全國即時配送服務行業訂單量達331億件，日均處理近9000萬件，達到全國快遞單量的30%左右；預計到2026年，即時配送服務行業每年的訂單規模將接近千億量級，發展前景廣闊。

　　即時物流之所以受到社會歡迎，首要原因在于其自身特質順應了消費升級潮流。即時物流實現了從“送外賣”到“送萬物”的轉變，不再拘泥于傳統意義上的餐飲外賣，同城取送、代買物品、幫辦事務等已成為其主要服務形式。消費者收入水平提高、個性化需求增多，為即時物流茁壯成長提供了豐厚“土壤”。當下，消費者對省時省力的物流服務需求不斷提升，有能力也有意愿獲得更多個性化、多元化的即時物流服務。工作生活中，消費者常常遇到“急”“忙”“忘”等場景，而即時物流的高效性、地域性、復合性等特征，能夠讓消費者足不出戶就完成所需。比如，使用“閃送”取回忘帶的物品，叫個“同城”為朋友送份禮物，下單“跑腿”幫忙排隊取號等。

　　市場運力充足，也與即時物流發展壯大有很大關聯。比如，即時物流采取“收”和“派”的直取直送模式，相較于“收、轉、運、派”的傳統物流方式，有效節約了消費者時間。又如，有的企業通過布局前置倉縮短配送半徑，使得全城送達時長平均僅1小時；還有的企業推出“專人直送”、汽車配送、無人機投放等模式，實現更加高效的履約交付。

　　但也要看到，即時物流發展還存在一些短板，亟需采取綜合措施加以解決。一是完善頂層設計。目前，在行業監管方面，不少部門都涉及了相應職責，但不聚焦于即時物流行業。應建立健全行業發展統籌協調機制，加大政策供給，出臺專門的即時物流發展規劃，統一制定行業標準，引導行業規范、可持續發展。

　　二是強化技術支撐。即時物流的核心在于速度，而支撐速度的關鍵在于技術。要加快推動5G、大數據、云計算、人工智能等新一代信息技術在即時物流領域的應用，加快運用無人機、無人駕駛貨車、自動分揀機器人等智能化裝備；全面推進即時物流數字化管理，培育基于“數據+算力+算法”的核心能力，開展數據“上云”行動，提高即時物流大數據在風險識別、網絡優化、市場預測、客戶管理等領域的應用，提升即時物流運營效能。

　　三是加強監管工作。為追求更好的客戶體驗，即時物流有時過于強調快，衍生出一些安全問題。拼速度，更要重發展。對此，應開展常態化專項整治行動，對交通違法行為加強管控、嚴肅懲戒。積極探索符合行業特點的監管機制和監管手段，以有力有效的監管促進即時物流行業持續健康發展。（本文來源：經濟日報 作者：王 東）