鷹擊長空，逐夢藍天
——中國航天科工三院8359所“獵鷹”起落架團隊

有這樣的一個團隊，他們腳踏實地，實事求是，日復一日的干著相同的事情，為的是保證每一個方案、每一個模型、每一張圖紙都合理可行；

他們只爭朝夕，為的是保證產品的研制準時準點；

他們充分驗證，為的是保證交付的產品安全可靠；

他們爭分奪秒，為的是能夠順利完成交付試驗，并交付總裝；

他們不懼困難，迎難而上，攻克了一個又一個的技術難關，最終助力“獵鷹”逐夢藍天，他們就是中國航天科工三院8359所“獵鷹”起落架團隊。

積跬步，以至千里

8359所獵鷹起落架研發團隊方案設計時面臨著諸多困難，那時整個起落架專業還非常年輕且缺少經驗，團隊中大多數成員并沒有接觸過起落架系統的相關工作，只知道起落架是“飛機腿”，至于起落架的構成、工作原理等知之甚少。是什么讓這樣的一個團隊攻克擺在眼前的重重困難，白手起家，先后突破起落架總體設計技術、高性能緩沖技術、內置鎖定技術、全電收放技術等多項關鍵技術；完成落震試驗、靜力試驗、收放聯調試驗、環境試驗以及滑跑試驗、多架次飛行試驗等大量的試驗驗證，助力獵鷹飛翔藍天？沒錯，靠的是腳踏實地，一步一個腳印的學習；靠的是取長補短，舉一反三的積累。

首先從相關標準和文獻資料入手，化繁為簡，將成百上千個現有的起落架研制規范轉化為自己獨有的一套分類明確，詳細完備的體系；隊伍中人手一本飛機設計手冊第14分冊，組長張鑫時常告誡組員們要將其爛熟于心，他自己更是將那本厚厚的14冊翻閱了無數次。其次，向實物學習，團隊多次進行實地調研，為的是將理論與實際相結合，驗證平日里學到的書面知識，以期對起落架有更詳盡的了解，盡自己最大的努力將起落架裝入自己的腦袋。同時，向經驗學習，要想研制起落架光有看書和調研是遠遠不夠的，不管是設計方案還是試驗驗證過程中，都會出現一些無法預料的困難，辦公室里時常能聽見張鑫、陳瀟以及其他人向有經驗的前輩請教的聲音。獵鷹起落架團隊就是這樣一步一步成長起來的。

充分驗證，確保成功

“起落架下位鎖開鎖、收起、上鎖，到上位鎖開鎖、放下并可靠上鎖”在某個清晨，7號樓下不斷響徹著這樣的聲音。原來是許朝輝和汪瑞在7號樓下正在爭分奪秒的做著“獵鷹”起落架交付試驗，就要交付總裝了，他兩認真仔細的在驗證起落架的收放性能及穩定性，不放過任何一個可能出問題的環節，后面還要進行高低溫試驗以及振動試驗，一刻都不能馬虎。

實踐是檢驗真理的唯一標準，每一型號的起落架在外場試驗前都應該進行充分的試驗驗證，這樣才能最大程度保證起落架的安全可靠。面對試驗中遇到的一個又一個不可預見的問題，大家群策群力，你一言我一語的說著，問題無論多復雜，最終總能形成一份合理可行的解決方案。

外場險阻，迎難而上

起落架作為飛機的“雙腳”不僅要“站得住”，而且要降落時“放得下”，跑起來“停得住”，雖然起落架已經經過單機試驗的充分驗證，但裝機進行實戰起落架團隊同樣承受著巨大的壓力與考驗。

包頭滑跑試驗現場烈日炎炎，為了保證起落架正常工作，起落架團隊席地而坐對起落架進行“望、聞、問、切”，滑跑前要對起落架狀態進行檢查，檢查下位鎖定是否正常、防松措施是否正常、剎車是否正常……

當出現擺振問題時，起落架團隊成員們并沒有慌張，而是耐心細致的排查每一個可能造成擺振的原因。隊伍中的薛凱然和劉偉量頂著烈日，沿著跑道一點一點的量輪胎胎印，用以計算擺振周期，同時分析擺振的類型和發生擺振時飛機所處的狀態。隨后，在機庫中做各種驗證測試。面臨著歸零的壓力，“獵鷹”起落架團隊并沒有一絲畏懼，而是化壓力為動力，耐心細致的找出問題，認真仔細的分析問題，積極主動的解決問題，“獵鷹”起落架團隊就是這樣有條不紊的助力 “獵鷹”翱翔藍天的。

獵鷹的翱翔，同樣也是起落架團隊的翱翔，后續起落架團隊將再接再厲，不懼困難，迎難而上，爭取為8359所的起落架事業發展發光發熱；為航天三院的無人機發展添磚加瓦；為我國的航天事業發展增光添彩。（文/汪瑞）