風洞測試成“考場”，酷騎公路車如何脫穎而出？

酷騎，年輕人更喜歡的自行車品牌，自2023年進入自行車市場，便以敏銳目光洞察到行業產品同質化、創新力不足等問題，并決定通過以產品創新為原點核心，為自行車行業發展添磚加瓦。酷騎在追求卓越騎行體驗的征程上，始終堅持以技術創新與材料研究為關鍵并不遺余力投入研發，酷騎公路車不僅實現了一體式尾燈的功能創新，還實現了獨特冰裂紋的外觀創新。

2024年10月14日，酷騎官方宣布，酷騎攜手同濟大學風洞中心達成長期戰略合作，對酷騎品牌進入公路車市場的代表車型酷騎綠曼巴G9公路車進行了風洞測試。可以看出酷騎打造高品質、高性能公路車的決心，酷騎研發工程師表示：“希望通過不斷優化設計，找到美觀與性能之間的完美平衡”。

同濟大學風洞中心實力非凡，作為國內首座氣動聲學整車風洞、中國唯一入列國際風洞技術聯盟和國家大型科學儀器中心平臺的整車風洞，總投資超6個億，是大眾、智己等眾多知名車企風洞測試的優選之地。

風阻是影響騎行速度、騎行體驗的關鍵因素。

風洞測試究竟在測什么?風洞測試是一種通過模擬氣流環境來評估產品性能的專業方法，也是進行空氣動力實驗最常用、最有效的工具之一。通過模擬不同速度、不同角度下的風況，工程師們能夠精確測量車輛的風阻系數，優化車身線條，減少空氣阻力，進而提升車輛的整體性能。

“風洞一響 黃金萬輛”

風洞測試對自行車有多重要?騎行速度超過30km/H以上，就無法忽略風阻這件事。降低騎行過程中的空氣阻力，可以減少騎行中的體力消耗，從而達到更好的騎行體驗。風洞測試作為專業檢測自行車性能、提升設計不可或缺的一部分，通過模擬騎行環境可遇到的不同風向與風速，幫助公路車研發工程師理解在各種環境下自行車的氣動表現，同時識別阻力的主要來源，為后續提升自行車的整體性能做鋪墊。風洞測試的費用以萬為基本計數單位，費用很高，市面上進行風洞實驗的自行車品牌并不多見。

輕松應對風阻 氣動行業領先

實驗使用煙流測試法，測試了酷騎G9公路車在空車、車手騎行兩種狀態。在不同條件下的風阻表現，統計了28萬組原始數據后，測試結果顯示，酷騎公路車的抗風阻系數高于行業平均水平，每一次騎行都能輕松應對風阻挑戰。計算后的 CdA 數據表明，騎行配件對風阻數據影響明顯，在35km/H的風速下，不帶碼表比帶碼表省力近3瓦。如何降低眾多騎行配件的風阻，也是提升騎行體驗的關鍵，酷騎將進一步推動智能化自行車的研發，從自行車到全套配件設備，專注優化每個破風細節，讓更多騎友騎帥也可以騎快。

堅定投入 持續創新

與此同時，酷騎綠曼巴G9、G7公路車正式通過權威組織UCI國際自行車聯盟的認證，酷騎公路車已正式拿到國際賽事的入場券。無論是與同濟大學風洞中心深度戰略合作，還是獲得UCI認證，都彰顯出酷騎在公路車研發與產品迭代方面的堅定決心與專業態度。相信在未來，酷騎也將持續對產品研發、產品創新堅定投入，打造出更多高顏值、高品質、高性能的自行車產品，贏得更多年輕人的支持與喜愛。