雙流空鐵國際聯運港：中老國際首個“數字貿易班列”成功運行

　　3月23日，記者從成都市雙流區，首趟老撾瑯勃拉邦回蓉班列抵達暨“中老通”數字貿易班列測試發布會上獲悉，中老國際班列首個“數字貿易班列”成功運行，這也是國內的西部陸海新通道首次通過數字金融平臺打通物流、信息流、商流、資金流，將國際物流通道建設成為國際貿易的便捷通道，進一步促進西部內陸與東南亞之間國際貿易交流。

　　值得關注的是，隨著國際班列的穩定開行，雙流綜保區2021年的“成績單”數據亮眼：實現工業產值922億元、增長66%，實現外貿進出口總額827億元、增長27%，產值與進出口額均突破歷史新高。

　　“我們的貨物從瑯勃拉邦發車更方便。”此次到達的列車滿載著成都云雪齋貿易有限公司公司從老撾進口的木薯粉。該公司總經理楊科告訴記者，供貨的老撾廠商距離瑯勃拉邦120公里，距離萬象南330公里。

　　瑯勃拉邦站位于中老鐵路老撾段線路中部，是全線重點客貨運車站。車站占地面積156公頃，設到發線4條、貨物線2條，站房規劃面積8000平方米，貨場面積約50000平方米。

　　一路向南，搶抓東盟萬億市場。回顧雙流空鐵國際聯運港的開行時間表：2021年9月，雙流空鐵國際聯運港首列國際班列從雙流綜保區出發，途徑昆明王家營西、云南磨憨口岸至老撾萬象，11月，經廣西欽州港至東南亞的“鐵海”聯運通道開通，12月，“中老國際班列”實現了全程鐵路至老撾萬象……

　　成都空港現代服務業發展有限公司副總經理鄭雙莉告訴《中國企業報》記者，截止目前，己開行42列國際班列，1680標箱，貨物出口總價值2.7億人民幣。目前己開通經公興到磨憨至萬象通達曼谷、仰光、金邊等東南亞腹地，經欽州港海鐵聯運輻射東南亞、泛亞地區，經黃許至阿拉山口、霍爾果斯出境至歐洲等多條多式聯運通道。

　　短短半年時間，雙流空鐵國際聯運港開通的產品路線越來越豐富，正逐步成為重要的全球供應鏈服務節點，區域有影響力的國際物流集散樞紐。

　　鄭雙莉表示，雙流空鐵國際聯運港將繼續圍繞本地生產制造企業的需求，逐步穩定開行至馬拉、華沙，漢堡、杜易斯堡，至莫斯科的西向、北向國際通道，為企業提供穩定的國際供應鏈保障。結合中老通道境外段運輸條件的完善，我們同步完善境外段開行站點，除了新增開行瑯勃拉邦至成都的直達班列，下一步還將增加至納堆、萬榮的站點。

　　據介紹，空鐵國際聯運港的建設，依托了雙流區國際空港與綜保區鐵路的資源優勢。2021年，成都雙流綜保區與云南昆明綜保區、中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區簽署合作協議，將在共享自貿區和綜保區優勢政策、多式聯運、建設外貿綜合服務平臺等方面深化合作，搭建中老貿易產業合作平臺。

　　通過空鐵國際聯運港架起成渝地區雙城經濟圈（成都）—區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）、中國（四川）自貿試驗區—“中國－東盟自由貿易區”（CAFTA）合作橋梁，促進區域協同開放，打造區域合作新典范。

　　此次“中老通”班列實際上是一種“中老鐵路+數字金融”的模式，為企業提供“鐵路提單融資”等系列金融服務，同時上線“一站式數據共享”等功能，構建金融服務鏈，有效解決企業融資難、融資效率低、融資周期長等問題。

　　這次首單測試，是全國中老國際班列首次運用“一單制”模式的供應鏈金融創新，由雙流空鐵國際聯運港運營單位簽發多式聯運提單，由成都鐵路局數字金融服務平臺將中老國際班列全程展現物流信息，信用證要素融入平臺系統控制，提升銀行對貨物的監控力度，為銀行創新貸中貸后管理提供了新思路。銀行以多式聯運提單和中老國際運單作為信用證議付的主要依據，為中老國際班列的客戶提供便捷的融資服務。

　　銀行就如吃了定心丸，企業的融資難問題，也隨之得到有效破解。

　　針對RCEP帶來的外貿新機遇，雙流空鐵國際聯運港聯合中國鐵路成都局集團有限公司、中國銀行四川省分行、中國銀行（香港）萬象分行創新推出“中老通”數字貿易班列國際供應鏈服務，實現商流、物流、信息流和資金流的“四流合一”的“企政銀”三方合作的大膽創新。

　　“四流合一”為雙流空鐵國際聯運港插上了一雙騰飛的翅膀，提升了其數字化、信息化、科技化、金融化水平，國際供應鏈方案綜合解決者的定位更加清晰明確，也加速了數字貿易港的建設步伐。