鄭渝高鐵全線通車運營

6月20日，隨著G52次列車從重慶緩緩駛出，標志著中鐵電氣化局集團北京電氣化公司參建的鄭渝高鐵重慶段正式通車運營。至此，沿線的云陽、奉節、巫山等地結束了不通高鐵的歷史，重慶至北京、鄭州最快分別為6小時46分、4小時23分，中原城市群、成渝地區雙城經濟圈聯系將更加緊密。

鄭渝高鐵北起河南省鄭州市，南至重慶市，途經河南、湖北、重慶三省市，全長1068公里。其中，重慶北至萬州北段于2016年11月開通，鄭州東至襄陽東段于2019年12月開通。中鐵電氣化局集團北京電氣化公司參建的鄭渝高鐵重慶段線路全長183.865公里，途徑巫山、奉節、云陽、萬州，負責該管段通信、信號、災害監測三個系統工程建設，列車設計時速350公里，常態化按時速310公里達標運營。

鄭渝高鐵重慶段地形地質條件極為復雜，高墩、大跨橋梁及長隧眾多，是典型的復雜艱險山區高速鐵路，橋隧比達到全國罕見的98.3%。因為其橋隧比高得驚人，且大多在洞內施工，這條鐵路又被稱為“地鐵式”高鐵。為克服隧道內施工設備運輸難、視線差、作業面窄等諸多難題，中鐵電氣化局集團北京電氣化公司鄭萬四電2標項目部在施工中廣泛利用BIM可視化技術，研發了“BIM+AR”系統、BIM施工應用平臺，以及隧道壁打眼輔助梯車、信號模擬試驗盒等多項創新工藝設備，按照“四個統一”標準，即：施工現場技術標準統一、作業流程統一、過程控制統一、工藝標準統一，對全線室內柜布置、線纜敷設、走線架安裝等工藝流程進行了優化，有效提高了現場施工效率、施工精度和施工質量。

據了解，鄭渝高鐵全線通車后，形成了我國西南地區外出的又一快速客運通道，這一高鐵的全線貫通，將進一步完善華中、西南地區鐵路網結構，極大便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發和產業發展，釋放襄渝普速鐵路貨運能力，更好推動地區物流發展，對加快中原城市群、成渝地區雙城經濟圈的發展，具有十分重要的意義。