“以舊換新”發威 5月汽車銷量大增

　　“以舊換新”政策在5月的落地，開始激發出車市更多消費活力。近日，多家新能源汽車企業公布的5月銷售成績顯示，比亞迪、吉利、上汽等主機廠的多款新能源汽車熱銷，蔚來、小鵬、理想等新勢力也實現大幅增長。業內專家預估，5月車市銷量將明顯好于4月，預計乘用車零售量有望達到175萬輛左右（4月為153.4萬輛），同比增長超過14%。

　　據財政部6月3日消息，財政部已下達2024年財政貼息和獎補資金超60億元，用于2024年汽車“以舊換新”中央財政補貼資金預撥。受多家車企5月銷量提振信心，6月3日，港股汽車股集體走高。截至收盤，廣汽集團漲6.69%，理想汽車-W漲5.31%，比亞迪股份漲5.01%，蔚來-SW漲4.03%。

　　多家車企新能源汽車銷量持續攀升，混動板塊增幅明顯

　　6月第一天工作日，多家新能源車企率先公布5月銷量成績。從目前數據來看，多數車企錄得同比和環比雙增長。關注度較高的車企方面，比亞迪5月新能源汽車總銷量約33.18萬輛，同比增長38.13%；廣汽埃安銷量40073輛，環比增長42.5%；理想汽車交付量超3.5萬輛，同比增長23.8%；蔚來汽車交付2.05萬輛創歷史新高；小鵬汽車交付量回歸“過萬”，同比增長35%；鴻蒙智行新車交付量達到30578輛，環比增長3.19%。

　　值得注意的是，在獲得大幅增長的新車當中，曾經被視為新能源車市的邊緣性衍生品的插電混動和增程車型銷量表現突出，如比亞迪、問界、理想等頭部新能源車企受此帶動，漲幅領先，成為當下中國新能源汽車市場的獨有特征。記者留意到，在4月舉辦的北京車展與6月1日開幕的粵港澳大灣區車展上，多家車企更是再度發布多款混動新車型。因在華銷量下滑備受矚目的保時捷在5月28日“救急式”推出了熱賣車型911的首款混合動力車型；比亞迪也在當天發布第五代DM混動技術，稱其熱效率達到了46.06%，可實現2100km的綜合續航，因此更引發了與吉利之間的“發動機熱效率第一”之爭。

　　購車需求釋放，5月乘用車銷量預估175萬輛

　　業內指出，5月各新能源車企交付量穩定，行業表現整體符合預期。尤其是“以舊換新”國家政策落地實施、各地相應政策出臺細則措施、多家車企的積極響應跟進，實質性提升了5月車市銷量。“加之‘五一’傳統銷售旺季，以及新車價格戰階段性降溫等因素，觀望群體的消費熱情被激發，市場正進入相對較好階段。”

　　“目前我們看到，在‘以舊換新’政策落地的第一個月內，全國大概已有超過7000個申請進入到了報廢補貼的流程，這個數據基本符合第一個月的消費力釋放的預期。基于此，預估5月份乘用車銷量有望達到175萬左右。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅告訴記者，根據市場層面反饋的信息，大約有70%以上的經銷商表示，5月份到店看車的消費者中，有10%報廢更新需求。她分析指出，由于車輛報廢需要一定時間，消費者必須要拿到報廢證明后才能滿足廠家的“以舊換新”疊加支持政策，這造成報廢更新這一部分需求的釋放還需要更長的時間。但隨著“以舊換新”政策的進一步深化，將會陸續有更多前期觀望的消費者轉化為購車人群。

　　據記者的不完全統計，在商務部、財政部等7部門在4月24日聯合印發《汽車以舊換新補貼實施細則》后，30天內共有超過30個省市區出臺相應政策。其中，4月29日，《廣州市推動大規模設備更新和消費品以舊換新實施方案》發布，目標推動報廢汽車年規范回收拆解量4萬輛左右，二手車年交易量超30萬輛。

　　行業前瞻

　　本輪補貼有望拉動200萬輛增量

　　中信建投證券研報指出，自3月初國家提出“以舊換新”以來，終端觀望訂單明顯積累，并于5月起釋放需求。“本輪‘以舊換新’政策補貼力度強，預計本輪補貼有望拉動200萬輛增量，支撐全年內需向上，疊加出口持續景氣，行業增速有望提升到雙位數。”

　　東吳證券研報則分析認為，未來持續看好乘用車板塊在“政策托底總量+電動化滲透率繼續提升+L3智能化加速落地+出口高增長”四大因素驅動下的表現。據悉，中國新能源汽車在海外市場的加速進擊，正收到成果回報。乘聯會秘書長崔東樹日前公布的最新統計顯示，今年4月中國自主車企在海外部分地區銷量初步統計達到18.4萬，同比增長57%，環比下降12%，今年1-4月的中國海外市場自主品牌銷量72萬臺，同比增長57%。他認為，5月中國新能源汽車出口將保持快速增長態勢。

　　另有數據顯示，比亞迪在今年4月的全球暢銷汽車品牌排名中，位居第四，僅次于豐田、大眾和福特，這也是中國品牌首次進入前五。