當前，上海抗疫攻堅戰到了最緊要的時刻。全市實施分區分類差異化防控，在積極支持和配合社區防控措施的同時，部分市民也遇到了生活物資上的困難。面對疫情防控新形勢，如何保障居民的基礎生活，守護好物流配送的“最后一公里”成為一道嚴峻的考題。
打通物流“堵點”? 守護城市的每一份安心 “目前公路運輸最主要的難點是管控和隔離，受疫情影響，上海、江蘇、浙江、山東等地區高速采取管控措施，部分收費站出入口暫時關閉，導致司機和貨車無法上路。”米袋集團負責人表示，物流車輛受到嚴格管控，進出上海困難，運費已然漲了數倍，使得進城物資供應大幅減少。
作為保供單位之一，米袋集團旗下子公司-叢達星燁與展榮傳媒攜手合作，打響了“市場保供”攻堅戰。展榮傳媒旗下“鯉魚商匯”電商平臺以食品安全和疫情防控為最高要求，集合產業鏈優勢，采取一切必要手段加大采購力度，全力保障三林周邊及全市部分地區的物資供給。叢達星燁負責組建運輸車隊，承擔起運輸物資的重任，讓物資能夠盡快到達市民手中。
此外，在貨運車輛司乘人員“白名單”制度實行之前，司機進入上海后需要就地隔離。由于找不到住宿的地方，司機被封在車上的情況經常發生。“當時，米袋集團就有100多輛貨車的司機滯留在上海，我們主動為他們安排住宿與飲食，為人員做好后勤保障。”據相關負責人表示，雖然“白名單”落實后，這一情況有所好轉，但隔離仍是最大的痛點。因為司機在返程之后，還需要在始發地進行再次隔離，大大增加了時間和經濟成本。
為盡可能地保障物資供應與運輸，米袋集團就近協調物資和車輛，并征集愿意前往上海的志愿者。除了為司機提供住宿和食物供給，米袋集團還給予他們提供一定的經濟補償。據統計，從3月底至今，米袋集團共向上海運輸了200多車物資，從嚴格封控期的每天十幾車，到如今的二十多車，從未間斷過一天。
末端服務全觸達? 為抗疫輸送“糧草”和“彈藥” “大部分物流公司只能配送到倉庫，但米袋集團擁有到C端的配送能力，可以從倉庫再送最后一公里。”米袋集團末端負責人表示，通過在上海組建小型物流隊伍，米袋集團能夠將物資配送至每個小區門口，讓居民更快地拿到補給。同時，米袋集團的末端銷售能力也讓資金更快地回籠，減少了物流運輸的壓力。目前，以浦東為中心，由米袋集團運輸的20萬份保供物資已經送達至數千個家庭和小區。
在“動態清零”的政策之下，人員流動隨之減少，未來對物流的需求程度也會逐漸降低，資源整合將是物流業的發展趨勢。作為大型物流集團公司，米袋集團自身擁有充足的運力，旗下上海淮鏈供應鏈管理有限公司通過整合全社會零散車輛服務鏈，打造了遍布全國各地的運力體系，形成共生、共贏的物流生態圈。截至2021年底，淮鏈業務已覆蓋全國202座城市，自有網點526個，自有車輛5200臺，2021年完成運輸訂單超2100萬單。
“疫情之下，企業要摸索自己的生存之道，不僅要擁有強大的實力，商業模式可能也要隨之改變。”米袋集團負責人稱，為更好地應對疫情下物流運輸的特殊狀況，米袋集團計劃組建應急防疫車隊，并投入更多的資金組建前置倉。除了物流運輸之外，米袋集團還拓展了3D打印業務，積極參與建設隔離屋、方艙醫院及移動實驗室，為區域防疫配套做服務，貢獻“米袋”之力。
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